Wie beeinflussen innovative Informationstechnologien das Mobilitaetsverhalten im oeffentlichen Personennahverkehr?

Zur Angebotsverbesserung im Oeffentlichen Personennahverkehr (OEPNV) werden zunehmend innovative Technologien in Betracht gezogen, ohne dass deren Wirkung auf die Nachfrage konkret bekannt ist. Simulative Wirkungsabschaetzungen bieten prinzipiell eine gute Basis, wobei empirische Grundlagendaten fuer die Analyse von Wirkungszusammenhaengen und die Kalibration von Modellen rar sind. Im Rahmen des Projekts des Bundesministerium fuer Bildung und Forschung (BMBF) RUDY-Ulm wurde versucht, diesem Missstand abzuhelfen. Mithilfe einer Planspielsimulation konnten empirische Daten gewonnen werden, mit denen ein mikroskopischer Modellansatz entwickelt und umgesetzt wurde. (A) Beitrag zur HEUREKA 08 "Optimierung in Verkehr und Transport" am 5. und 6. Maerz 2008 in Stuttgart.

• Corporate Authors:

  FGSV Verlag

  Wesselinger Str. 15-17
  Köln,   Germany  50999
• Authors:
  • WITTOWSKY, D
  • Schnittger, S
• Publication Date: 2008

Language

• German

Media Info

• Pagination: 21S

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Behavior; Chemical analysis; Conferences; Demand; Information management; Mathematical models; Mobility; Public transit; Scale models; Simulation; Technology
• Uncontrolled Terms: Micro
• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 7163: Analyse (chem); 8555: Information; 8525: Konferenz; 9045: Mikro; 9105: Mobilität; 6205: Modell; 285: Nachfrage; 6473: Rechenmodell; 9103: Simulation; 3855: Technologie; 9001: Verhalten
• Subject Areas: Bridges and other structures; Data and Information Technology; Public Transportation; I72: Traffic and Transport Planning;

Filing Info

• Accession Number: 01326868
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Jan 19 2011 11:28AM