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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Die Viskositaet von Bindemitteln und Asphaltmoertel im Zugretardationsversuch mit Anwendungsbeispielen / The viscosity of bituminous binders and mortars measured in Tensile Retardation Test with examples of use

Die Wahl von grossen prismatischen Proben ermoeglicht die Durchfuehrung von Zugretardationsversuchen zur Ermittlung der Zugviskositaeten am Bindemittel und an Bindemittel-/Fuellergemischen. Die Proben werden liegend auf Kugelbett und Gleitschicht weitgehend reibungsfrei gelagert, mit einer Schrittmotor-Getriebeeinheit spontanen Zugspannungen ausgesetzt. Die Messung der Laengenaenderung der Probekoerper erfolgt ueber selektierte Wegaufnehmer. Die im Verfahren IFM-System RoVis ermittelten Viskositaeten weisen ueber der jeweiligen Temperaturspanne immer einen linearen Verlauf auf, bei logarithmischer Darstellung der Viskositaeten auf der Ordinate und korrelieren bei der Pruefung von Bitumen als Bindemittel mit den Erweichungspunkten Ring und Kugel. Diese Aussage gilt ausdruecklich nicht fuer polymermodifizierte Bindemittel. Da die Ergebnisse der Viskositaetsmessungen im Zugretardationsversuch bei Bitumen und polymermodifizierten Bitumen, auch bei Fueller-Bitumen-Gemischen als Moertel immer exakt der Gesetzmaessigkeit log (LamdaZ) = a + b mal T folgen, kann bei Routinepruefungen schon eine Temperatur als Kennwert dienen und der Dimensionierung zugrunde gelegt werden. Die Viskositaet von Moertel, festgestellt im Retardationsversuch, liefert auch eine direkte Aussage ueber die Standfestigkeit des Asphalts in der Waerme. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Prismatic samples with suitably large dimensions enable tensile retardation tests to measure the viscosity of bituminous binders as well as the viscosity of mixtures of binder and filler. During the test the sample is put in horizontal position lying nearly frictionless on a rubbing surface and partly on a bed of balls. In this position the sample is subjected to spontaneous tensile stress. The tensile stress is generated by a unit of stepping motor with transmission. The elongation of the sample is measured by displacement gauges. The test equipment and method is called IFM System RoVis; the tensile viscosity as the test result is determined. Plots of the logarithm of viscosity values versus test temperature indicate a strict linear slope. Viscosity values correlate with Ring and Ball temperature of pure bitumen grades but distinctly not in case of polymer modified bitumen (PMB). For pure bitumen, PMB and also for mixtures of bitumen and filler, the viscosity values LamdaZ measured by the tensile retardation test can be described exactly with the equation log (LamdaZ) = a + b multiply T. Therefore for routine purposes the test can be carried out at only one temperature yielding a characteristic viscosity value that can be used also as input for structural design. The viscosity of bituminous mortar measured with this retardation test provides valuable information on asphalt mix regarding its resistance to permanent deformation at higher inservice temperatures. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • SCHELLENBERG, P
    • Schellenberg, K
  • Publication Date: 2010

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 392-7
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01323518
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Dec 22 2010 9:07AM