INFLUENCE DE LA NATURE DE LA CHAUSSEE SUR LE BRUIT PRODUIT PAR LE CONTACT PNEUMATIQUE-CHAUSSEE.

DES MESURES DE NIVEAU DE PRESSION ACOUSTIQUE ONT ETE EFFECTUEES A UNE HAUTEUR DE 1,20 M DU SOL ET A UNE DISTANCE DE 7,50 M D'UN VEHICULE ROULANT SUCCESSIVEMENT A 80, 100 ET 120 KM/H (MOTEUR COUPE). CINQ REVETEMENT ONT ETE TESTES : - UN ENDUIT LISSE ; - UN ENROBE FIN ; - UN BETON NON STRIE ; - UNE CHAUSSEE PAVEE ; - UN ENDUIT 0/6-0/14. CES ESSAIS ONT ETE FAITS AVEC QUATRE TYPES DE PNEUS : - UN JEU DE PNEUS NEUFS A CARCASSE RADIALE ET ARMATURE TEXTILE ; - UN JEU DE PNEUS USES A 80 POUR-CENT, A CARCASSE RADIALE ET ARMATURE TEXTILE ; - UN JEU DE PNEUS NEUFS A CARCASSE RADIALE ET ARMATURE METALLIQUE ; - UN JEU DE PNEUS USES A 80 POUR-CENT, A CARCASSE RADIALE ET ARMATURE METALLIQUE. SIMULTANEMENT, DES MESURES DE NIVEAUX DE PRESSION ACOUSTIQUES ONT ETE EFFECTUEES A L'INTERIEUR DU VEHICULE (MOTEUR COUPE). LES RESULTATS FONT APPARAITRE UNE DIFFERENCE TRES SIGNIFICATIVE ENTRE LES DIFFERENTS REVETEMENTS, TOUTES CHOSES EGALES PAR AILLEURS. LE TYPE DE PNEU A EGALEMENT DE L'IMPORTANCE POUR CERTAINS REVETEMENTS. CETTE ETUDE PERMET DE DEGAGER QUANTITATIVEMENT L'INFLUENCE ESSENTIELLE DE LA NATURE DU REVETEMENT SUR LE BRUIT DE ROULEMENT.(A)

Language

  • French

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  • Accession Number: 01314150
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:59PM