BEITRAEGE ZUR ERFORSCHUNG DER BEANSPRUCHUNG VON FAHRBAHNKONSTRUKTIONEN. TEIL 2: ERMITTLUNG DES EINFLUSSES DES BINDEMITTELGEHALTS AUF DIE ZULAESSIGE BEANSPRUCHUNG BITUMINOES GEBUNDENER TRAGSCHICHTEN UNTER WIEDERHOLTEN BELASTUNGEN

ZIEL DER ARBEIT IST ES, DEN EINFLUSS DES BINDEMITTELGEHALTES BITUMINOESER TRAGSCHICHTEN AUF DEN DYNAMISCHEN SCHUBMODUL UND DIE ZEIT-SCHUBFESTIGKEIT ZU ERMITTELN. FUER DEN EXPERIMENTELLEN TEIL DER ARBEIT WURDE EINE IM PRUEFAMT FUER BAU VON LANDVERKEHRSWEGEN DER TU MUENCHEN ENTWICKELTE SCHUBPRUEFMASCHINE EINGESETZT, DIE DEN PROBEKOERPER DURCH EINEN EXZENTER UEBER EINEN KREUZKOPF EINER PULSIERENDEN HARMONISCHEN SCHUBBEANSPRUCHUNG UNTERWIRFT. DIE VERSUCHE WURDEN MIT EINER FREQUENZ VON 8,33 HZ DURCHGEFUEHRT UND ZEIGTEN ZUNAECHST ERNEUT DEN STARKEN EINFLUSS DER TEMPERATUR AUF DIE ZU UNTERSUCHENDEN MERKMALE. VERAENDERUNGEN DES BINDEMITTELGEHALTES BEEINFLUSSEN BESONDERS DEN DYNAMISCHEN SCHUBMODUL UND IN GERINGEREM UMFANG AUCH DIE ZEIT-SCHUBFESTIGKEIT. RELATIV GERINGE BITUMENGEHALTE FUEHREN ZU WESENTLICH HOEHEREN DYNAMISCHEN SCHUBMODULEN UND GERINGFUEGIG VERGROESSERTEN ZEIT-SCHUBFESTIGKEITEN. HOEHERE BITUMENGEHALTE BEWIRKEN DAS GEGENTEIL. IM HINBLICK AUF DIE LEBENSDAUER BITUMINOESER TRAGSCHICHTEN IST ZU BEACHTEN, DASS DIE MIT GERINGEREM BITUMENGEHALT VERBUNDENE GROESSERE STEIFIGKEIT ZU HOEHEREN BEANSPRUCHUNGEN FUEHRT, DIE DURCH DEN GERINGEN ANSTIEG DER ZEIT-SCHUBFESTIGKEIT NICHT AUSGEGLICHEN WERDEN KOENNEN. DIE IM HINBLICK AUF DEN WIDERSTAND GEGEN PLASTISCHE VERFORMUNG ERWUENSCHTE GROESSERE STEIFIGKEIT BITUMINOESER TRAGSCHICHTEN SOLLTE DAHER BESSER DURCH DIE VERWENDUNG HAERTERER BINDEMITTEL ALS DURCH EINE REDUZIERUNG DER BINDEMITTELMENGE ANGESTREBT WERDEN. DYNAMISCHER SCHUBMODUL UND ZEIT-SCHUBFESTIGKEIT WERDEN EBENFALLS MIT ZUNEHMENDEM HOHLRAUMGEHALT NIEDRIGER, WAS SICH AUF DIE LEBENSDAUER GUENSTIG AUSWIRKT. EINE UNTERE GRENZE FUER DEN HOHLRAUMGEHALT BITUMINOESER TRAGSCHICHTEN IST DURCH DIE FORDERUNG NACH AUSREICHENDER STANDFESTIGKEIT GEGEBEN.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01304113
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 9:19AM