KRITISCHE BELAGSDICKE AUF ZEMENTVERFESTIGTEN TRAGSCHICHTEN

MIT DER EINFUEHRUNG ZEMENTVERFESTIGTER TRAGSCHICHTEN ENTSTAND DAS PROBLEM, ENTWEDER DIE BILDUNG VON RISSEN IN DER TRAGSCHICHT ZU UNTERBINDEN BZW. ZU DAEMPFEN ODER ABER DAS DURCHSCHLAGEN DER RISSE IN DIE ASPHALTDECKE ZU VERHINDERN. DAS ENTWICKLUNGSINSTITUT FUER STRASSENWESEN IN BRNO (CSSR) HAT SICH DIESES PROBLEMS ANGENOMMEN UND VERSUCHE AN PROBESTRECKEN ZUR ERMITTLUNG DER MINDESTDICKE BITUMINOESER DECKSCHICHTEN UNTERNOMMEN, DIE EINE RISSEUEBERTRAGUNG AUS DER TRAGSCHICHT AUSSCHLIESST. ZWEI WEGE WURDEN UNTERSUCHT: DIE EINSCHRAENKUNG VON RISSBILDUNGEN DER TRAGSCHICHT DURCH STEIGERUNG IHRER ZUGFESTIGKEIT UND DIE BEWEHRUNG DER ASPHALTDECKE DURCH EIN STAHLNETZ. DIE VERBESSERUNG DER TRAGSCHICHTEIGENSCHAFTEN WURDE IN EINER KOMBINATION DER ZEMENTVERFESTIGUNG MIT BITUMEN VERSUCHT, DIE BEI DER AUFBEREITUNG DER MISCHUNG IN EINER ANLAGE KEINE WESENTLICHEN SCHWIERIGKEITEN BEREITET, ABER BEIM MIX-IN-PLACE DEN EINBAUPROZESS BETRAECHTLICH KOMPLIZIERT, WAS AUCH FUER DAS EINLEGEN EINES STAHLNETZES IN DIE DECKSCHICHT ZUTRIFFT. WAEHREND DIE DOPPELSTABILISIERUNG EINEN GUENSTIGEN EINFLUSS DES BITUMENS ERKENNEN LIESS, KONNTE DIE STAHLBEWEHRUNG DIE UEBERTRAGUNG VON RISSEN NICHT VERHINDERN. EINEN SICHEREN WEG ZUM GEWUENSCHTEN ZIEL BIETET EINE ANGEMESSENE VERGROESSERUNG DER DICKE DER ASPHALTDECKE. DIE NOTWENDIGE DICKE HAENGT IM WESENTLICHEN VON DEN MECHANISCHEN EIGENSCHAFTEN DER TRAG- UND DER DECKSCHICHT AB. DIE BEMESSUNGSDICKE DER DECKE SOLLTE ETWA DEM WERT VON 0,7 DER TRAGSCHICHTDICKE ENTSPRECHEN, WOBEI BEI GUTEN MECHANISCHEN EIGENSCHAFTEN UND EINEM GUTEN VERBUND BEIDER SCHICHTEN AUCH EIN NIEDRIGERER WERT ANGENOMMEN WERDEN KANN.

Language

  • German

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  • Pagination: 417-24
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  • Accession Number: 01303770
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 9:10AM