LAERMMINDERUNG BEI VERKEHRSANLAGEN

ZUM PROBLEM DER EIGNUNG DES ENERGIE-AEQUIVALENTEN DAUERSCHALLPEGELS (MITTELUNGSPEGEL) ZUR KENNZEICHNUNG DER STOERWIRKUNG DES STRASSENVERKEHRSLAERMS AUF MENSCHEN SIND GAENGIGE SCHALLBEWERTUNGSVERFAHREN VERGLICHEN WORDEN, LABORUNTERSUCHUNGEN MIT EINEM SYNTHETISCHEN, PEGELVARIIERTEN VERKEHRSGERAEUSCH MIT PSYCHOLOGISCHEN TESTVERFAHREN UND EINE UMFRAGE MIT SOZIALWISSENSCHAFTLICHEN ERHEBUNGSMETHODEN IN VIER UNTERSCHIEDLICH STARK BELASTETEN WOHNGEBIETEN DURCHGEFUEHRT WORDEN. DIE SUMMENHAEUFIGKEITSPEGEL UND DER MITTELUNGSPEGEL L (INDEX EQ) KORRELIEREN STARK MITEINANDER UND SIND ALS GLEICHWERTIG ANZUSEHEN. DER TRAFFIC NOISE INDEX, TNI, UND DER NOISE POLLUTION LEVEL, L (INDEX NP), DIE DIE PEGELSCHWANKUNGSBREITE BERUECKSICHTIGEN, SIND EINANDER EBENFALLS AEHNLICH, ABER SIE KORRELIEREN NUR IN BESONDEREN FAELLEN MIT DEM MITTELUNGSPEGEL UND DEN SUMMENHAEUFIGKEITSPEGELN. KONZENTRATIONS- UND LEISTUNGSFAEHIGKEIT STEIGEN MIT STEIGENDEM MITTELUNGSPEGEL, DEM MAXIMALPEGEL UND DER PEGELSCHWANKUNGSBREITE. KOERPERLICHE VORGAENGE UND BESCHWERDEN, AUGENBLICKLICHES BEFINDEN, FAKTOREN WIE ZUMUTBARKEIT, LAESTIGKEIT, BEURTEILUNG DES VERKEHRSGERAEUSCHS, SUBJEKTIV ANGEGEBENE LAERMEMPFINDLICHKEIT UND LAERMGEWOEHNUNGSBEREITSCHAFT SIND UNTERSCHIEDLICH SCHWACH ODER GAR NICHT VOM MITTELUNGSPEGEL ABHAENGIG. ZWISCHEN DER BELAESTIGUNGSREAKTION UND DEM MITTELUNGSPEGEL L (INDEX EQ) (INNEN U. AUSSEN, TAGSUEBER U. NACHTS) WURDE EIN ANNAEHERND LINEARER ZUSAMMENHANG GEFUNDEN. DIE BESTEN ABHAENGIGKEITEN VOM MITTELUNGSPEGEL IM VERGLEICH ZUM NOISE POLLUTION LEVEL L (INDEX NP) UND TRAFFIC NOISE INDEX TNI WURDEN BEI BEFRAGUNGEN IN DER NATUERLICHEN LAERMSITUATION IN VIER WOHNGEBIETEN ERREICHT. DER MITTELUNGSPEGEL L (INDEX EQ) ERSCHEINT AM BESTEN GEEIGNET, DIE REAKTIONEN VON MENSCHEN AUF VERKEHRSLAERM WIEDERZUGEBEN.

  • Availability:
  • Authors:
    • Buchta, E
    • RITTERSTAEDT, U
    • KASTKA, J
  • Publication Date: 1976

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01303635
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 9:08AM