GRUENDE FUER DIE WAHL BESTIMMTER FAHRBAHNDECKEN

INSGESAMT GESEHEN BIETEN DIE VORGELEGTEN BERICHTE KEINE UMFASSENDE METHODE FUER DIE WAHL DER STRASSENBEFESTIGUNGEN. DIE BAUWEISEN KOENNEN NUR DURCH GLEICHWERTIGE GEGENWARTSKOSTEN BEURTEILT WERDEN. DIE UNTERHALTUNGSKOSTEN SIND AUF DEN ZEITPUNKT DER ERSTELLUNG ZU DISKONTIEREN. DAS VERFAHREN WIRD ABER AUCH KRITISIERT (BRIDLE). DAS DISKONTIERUNGSVERFAHREN IST NUR ZULAESSIG, WENN EIN BESTIMMTER STRASSENZUG DURCH GEBUEHREN SICH SELBST FINANZIERT (LOEWENBERG). UNSICHERHEITEN IN DER KOSTENBETRACHTUNG BEDINGEN VOR ALLEM WEITERENTWICKLUNGEN (VATIER). DEN GROESSTEN EINFLUSS AUF DIE KOSTEN HABEN DIE ANGENOMMENE LEBENSDAUER DER BEFESTIGUNGEN, ABER AUCH OERTLICHE GEGEBENHEITEN UND GEPFLOGENHEITEN (LAKE, BURT). IM LANDWIRTSCHAFTLICHEN WEGEBAU ERSCHEINEN BETONDECKEN IN DER SCHWEIZ ALS WIRTSCHAFTLICHE BAUWEISE (VAUTHIER). EIN FUEHRER DER AASHO ZUR WAHL DER FAHRBAHNBEFESTIGUNG ZAEHLT 15 PUNKTE ZUR ENTSCHEIDUNGSFINDUNG AUF (RAY). LANGLEBIGE DECKEN SIND IMMER WIRTSCHAFTLICHER (STEGL). BETONAUTOBAHNEN SIND IN DER HERSTELLUNG SEHR TEUER, DA SIE SOFORT FUER DEN KUENFTIGEN VERKEHR BEMESSEN WERDEN MUESSEN; BITUMINOESE BEFESTIGUNGEN LASSEN SICH LEICHTER ENTSPRECHEND DER VERKEHRSZUNAHME VERSTAERKEN. DESHALB SIND IN FRANKREICH KAUM BETONAUTOBAHNEN DURCH DIE KONZESSIONSGESELLSCHAFTEN GEBAUT WORDEN (PELTIER).

  • Authors:
    • -
  • Publication Date: 1973

Language

  • German

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  • Accession Number: 01303134
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 8:57AM