VERKEHRSLAERMSCHUTZGESETZ - BEITRAG ZUM UMWELTSCHUTZ?

DIE BUNDESREGIERUNG LEGTE ANFANG DES JAHRES 1978 DEN ENTWURF EINES VERKEHRSLAERMSCHUTZGESETZES VOR. DIE BEEINTRAECHTIGUNGEN DURCH VERKEHRSLAERM SOLLEN NICHT MEHR NACH DEN SCHUTZZIELEN DES BUNDES-IMMISSIONSSCHUTZGESETZES BEURTEILT WERDEN. IMMISSIONSGRENZWERTE VON 65/55 DB(A) - TAGS/NACHTS - FUER WOHNGEBIETE, VON 70/60 DB(A) FUER KERN-, DORF- UND MISCHGEBIETE UND VON 75/65 DB(A) FUER GEWERBE- UND INDUSTRIEGEBIETE SOLLEN NUNMEHR FESTGELEGT WERDEN. AN BESTEHENDEN BUNDESFERNSTRASSEN SOLLEN BEI GERAEUSCHBELASTUNGEN UEBER 75/65 DB(A) INNERHALB VON 15 JAHREN EBENFALLS LAERMSCHUTZEINRICHTUNGEN VORGENOMMEN WERDEN. NACH DER BEGRUENDUNG DES GESETZES GALT ES BEI DER FESTSETZUNG DER IMMISSIONSGRENZWERTE, EINEN AUSGLEICH ZWISCHEN DEN ANFORDERUNGEN DES LAERMSCHUTZES UND DEN FINANZIELLEN MOEGLICHKEITEN ZU FINDEN. DAMIT KOENNEN DIE IMMISSIONSGRENZWERTE NICHT MEHR MIT DEN WERTEN, DIE DIE SCHUTZZIELE DES BUNDES-IMMISSIONSSCHUTZGESETZES BESCHREIBEN, VERGLICHEN WERDEN. FUER DIE PLANUNG JEDOCH SOLL WEITERHIN PARAGRAPH 50 BUNDES-IMMISSIONSSCHUTZGESETZ GELTEN. DER BUNDESRAT HAT VORGESCHLAGEN, DEN ZEITRAUM FUER DIE ABWICKLUNG DES SCHALLSCHUTZES AN BESTEHENDEN STRASSEN AUF 20 JAHRE ZU STRECKEN, UND HAT EINE ANGEMESSENE EIGENBETEILIGUNG DER EIGENTUEMER GEFORDERT. WEITERHIN SCHLUG ER VOR, DASS AUCH DIE PLANUNG VON VERKEHRSWEGEN NICHT MEHR NACH DEN GRUNDSAETZEN DES BUNDES-IMMISSIONSSCHUTZGESETZES VORGENOMMEN WIRD. DURCH EINE BESONDERE PLANUNGSVORSCHRIFT IN DEM GESETZENTWURF SOLL DIE MATERIE "VERKEHRSLAERM" AUSSERHALB DES BUNDES-IMMISSIONSSCHUTZGESETZES ABSCHLIESSEND BEHANDELT WERDEN.

  • Authors:
    • Krane, D
  • Publication Date: 1978-4

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: S68
  • Serial:
    • Umwelt
    • Volume: 8
    • Issue Number: 2
    • Publisher: VDI Nachrichten

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01301443
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 8:15AM