STRASSENBAULICHE, VERKEHRSTECHNISCHE UND VERKEHRSREGELNDE MASSNAHMEN ZUR BEKAEMPFUNG DER FUSSGAENGERUNFAELLE INNERORTS, BESONDERS IN WOHNGEBIETEN, UND DIE AUSWIRKUNG AUF DEN VERKEHRSFLUSS BZW. DIE LEISTUNGSFAEHIGKEIT DES VERKEHRSNETZES

VORAUSSETZUNG FUER MASSNAHMEN ZUR VERKEHRSBERUHIGUNG VON WOHNQUARTIEREN SIND AUSREICHEND LEISTUNGSFAEHIGE UMFAHRUNGSSTRASSEN UND EINE FUNKTIONSGERECHTE GLIEDERUNG DES STRASSENNETZES. INNERHALB DER WOHNGEBIETE MUESSEN DIE ERSCHLIESSUNGSSTRASSEN SO ANGELEGT WERDEN, DASS SIE BEI UEBERLASTETEN HAUPTVERKEHRSSTRASSEN VOM QUARTIERFREMDEN DURCHGANGSVERKEHR NICHT ALS SCHLEICHWEG BENUTZT WERDEN. DIE BISHER DURCHGEFUEHRTEN BAULICHEN MASSNAHMEN IN DELFT (HOLLAND) WERDEN KURZ BESCHRIEBEN. DER AUTOFAHRER, DER IN DIE WOHNHOEFE EINFAEHRT, HAT MIT FOLGENDEN MASSNAHMEN ZU RECHNEN: HOEHENUNTERSCHIEDE, WIE DURCH BORDSTEINE ABGETRENNTE BUERGERSTEIGE, DIE DAZU BEITRAGEN, DEN EINDRUCK EINER TRENNUNG DER VERKEHRSBEREICHE ZU VERMITTELN, SIND KONSEQUENT WEGZULASSEN. LANGE GERADE BAHNEN WURDEN VERMIEDEN, WENN MOEGLICH VERLAGERT SICH DER TEIL DER STRASSENOBERFLAECHE, AUF DEM AUTOS FAHREN KOENNEN, ALLE 60 M. DIE GESAMTBREITE DES TEILES DER STRASSENOBERFLAECHE, AUF DEM AUTOS FAHREN KOENNEN, IST AN VIELEN STELLEN AUF 3 M REDUZIERT. AENDERUNGEN DER FAHRTRICHTUNGEN WERDEN STETS PLOETZLICH UND RECHTWINKLIGER ANGEKUENDIGT, ALS SIE ES WIRKLICH SIND. DIE PARKFLAECHEN INNERHALB DER WOHNSTRASSEN SIND EINDEUTIG ALS TEIL DER FUSSGAENGERZONE GEPLANT UND AUSGEWIESEN, SOBALD DAS PARKENDE AUTO NICHT DA IST. WEITER WERDEN BAULICHE MASSNAHMEN ANGEWANDT, DIE DAS AUTO ZWINGEN, DIE GESCHWINDIGKEIT ZU REDUZIEREN, Z.B. VERENGUNGEN, HOECKER AUF DER STRASSENOBERFLAECHE, BAEUME, PFEILER USW. DIE IN DELFT DURCHGEFUEHRTEN MASSNAHMEN KOENNEN NUR ALS MODELLVERSUCHE BETRACHTET WERDEN.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01301213
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 8:10AM