EIN BEITRAG ZUR OPTIMIERUNG VON RADSTELLUNGEN AN PKW ZUR VERMINDERUNG DES REIFENVERSCHLEISSES

DIE RADSTELLUNGEN MUESSEN SO OPTIMIERT WERDEN, DASS GERINGSTMOEGLICHER REIFENVERSCHLEISS ERZIELT WIRD. INFOLGE FALSCHER RADSTELLUNG (SPUR UND STURZ) AUFTRETENDER EINSEITIGER ABRIEB VERMINDERT DIE REIFENGRENZNUTZUNGSDAUER ZUM TEIL BETRAECHTLICH. AN EINEM PKW VOM TYP TRABANT 601 WURDE VOR ALLEM DER EINFLUSS DER VORDERACHSSPUR AUF DEN REIFENVERSCHLEISS BEI KONSTANT GEHALTENEM STURZ UNTERSUCHT. DIAGONAL UND RADIALREIFEN ZEIGTEN VONEINANDER ABWEICHENDES VERSCHLEISSVERHALTEN. DIE PROFILTIEFEN NAHMEN IN ABHAENGIGKEIT VON DER FAHRSTRECKE BEI DIAGONAL- UND RADIALREIFEN IM WESENTLICHEN DEGRESSIV UND NICHT LINEAR AB. BEIM RADIALREIFEN IST EIN GERINGERER VERSCHLEISS ZU VERZEICHNEN ALS BEIM DIAGONALREIFEN. AUS DEN ERGEBNISSEN LASSEN SICH OPTIMALE VORSPURWERTE ABLEITEN; SIE LIEGEN FUER DIAGONALREIFEN ZWISCHEN 6 UND 9 MM, FUER RADIALREIFEN IST DIE SPUR 0 +- 1 AM GUENSTIGSTEN. MIT ZUNEHMENDER FAHRSTRECKE FUEHREN ERMUEDUNGSERSCHEINUNGEN AN DEN ZUR RADFUEHRUNG HERANGEZOGENEN BLATTFEDERN ZUR VERRINGERUNG DER VORDERACHSSPUR. DIE HINTERRAEDER DER MIT DIAGONALREIFEN AUSGERUESTETEN FAHRZEUGE WIESEN EINEN GROESSEREN AUSSENKANTENABRIEB AUF ALS DIE HINTERRAEDER DER MIT RADIALREIFEN AUSGESTATTETEN FAHRZEUGE. NEBEN DEN UNTERSUCHUNGEN ZU DEM REIFENVERSCHLEISS WURDEN DIE RADSTELLUNGEN UND DIE LENKGEOMETRIE VON 25 NEUFAHRZEUGEN TRABANT 601 GEMESSEN UND DIE ERGEBNISSE STATISTISCH AUSGEWERTET. AUS DEN ERGEBNISSEN WERDEN SOLL- UND GRENZWERTE FUER DIE TECHNISCHE DIAGNOSE ABGELEITET. SIE WERDEN DURCH EINE UEBERSICHT UEBER FEHLER UND IHRE AUSWIRKUNGEN ERGAENZT.

Language

  • German

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  • Accession Number: 01300468
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 7:51AM