PLAN D'INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE. LA LIAISON RAPIDE ROME-FLORENCE

PLAN DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA. LA "DIRECTISIMA" ROMA-FLORENCIA

LA NOUVELLE LIGNE ROME-FLORENCE, SENSIBLEMENT PLUS COURTE QUE L'ACTUELLE, PERMETTRA DE CIRCULER A 200/250 KM/H AVEC LE MATERIEL DISPONIBLE; D'AUTRE PART, LES HUIT POINTS DE CONTACT QU'ELLE ETABLIT AVEC L'ANCIEN RESEAU RENDRONT LE TRAFIC TRES FLUIDE, Y COMPRIS SUR D'AUTRES LIGNES DE L'ADRIATIQUE AVEC LESQUELLES ELLE EST EN LIAISON. LES CARACTERISTIQUES DE PROJET (RAYONS, PENTES, CATENAIRE, SIGNALISATION, RAILS, TRAVERSES, CONNEXIONS DE RAIL A RAIL) ONT SUIVI LES TECHNIQUES LES PLUS MODERNES AFIN D'OBTENIR UNE QUALITE ELEVEE, QUI S'EST TRADUITE PAR UN PRIX DE REVIENT DE 3600 MILLIONS DE LIRES AU KM. LES NOMBREUX OUVRAGES D'ART CONSTRUITS-TUNNELS, VIADUCS ET ECOULEMENTS D'EAU- CONSTITUENT 45% DU PARCOURS TOTAL. TOUS LES VIADUCS ONT DES TABLIERS DE BETON PRECONTRAINT SUR PILES DE BETON ARME; SIGNALONS LE VIADUC DE PAGLIA, LE PLUS LONG D'EUROPE AVEC SES 5375 METRES. LES TUNNELS, D'UNE SECTION SUPERIEURE A LA NORMALE POUR PERMETTRE LE CROISEMENT DES TRAINS, ONT AVANCE DE 16 METRES PAR JOUR GRACE A DES TRAINS DE FORAGE SPECIAUX. LA MOITIE DE L'OUVRAGE EST ACTUELLEMENT EN SERVICE; IL DEVRAIT ETRE TERMINE EN 1982.

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  • Accession Number: 01299749
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 7:12AM