LES CENDRES DANS LES CHAUSSEES

LAS CENIZAS EN LOS PAVIMENTOS

SOUHAITANT UTILISER LES CENDRES EN PROVENANCE DE LA CONSOMMATION DE CHARBON MINERAL DANS LES USINES THERMIQUES POUR CONSTRUIRE DES CHAUSSEES ROUTIERES, ON A ETUDIE DES MELANGES CENDRES-SABLE, CENDRES-SABLE-CHAUX, CENDRES-SABLE-CIMENT, CENDRE AVEC UN MELANGE DE LIMON, SABLE, GRAVE ET ARGILE. LES CONCLUSIONS OBTENUES MONTRENT QUE LES MATERIAUX NATURELS ETUDIES PEUVENT ETRE STABILISES A LA CENDRE DANS UNE PROPORTION DE 30 A 50%, AFIN DE RESPECTER LES SPECIFICATIONS CONCERNANT LES MATERIAUX POUR COUCHE DE FONDATION. LES ENROBES SABLE-CENDRE-CHAUX REPONDENT AUX NORMES SUR LES MATERIAUX DE BASES. LES ENROBES CENDRE-SABLE-CIMENT POURRAIENT, SOUS CERTAINES CONDITIONS, REPONDRE AUX NORMES POUR BASES. LES ENROBES CENDRE-MATIERES ARGILEUSES NE SONT PAS RECOMMENDABLES. ON A EGALEMENT DETERMINE CERTAINES DES PROPRIETES DES CENDRES TELLES QUE LA GRANULOMETRIE, LES LIMITES DE RESISTANCE, LES POIDS UNITAIRES MEUBLE ET COMPACT, LE POIDS SPECIFIQUE DES SOLIDES, LA DENSITE MAXIMUM ET LA TENEUR EN EAU OPTIMUM, PAR LA METHODE PROCTOR MODIFIEE. ON NE PEUT TIRER AUCUNE CONCLUSION EN CE QUI CONCERNE LES VALEURS DE RESISTANCE DES ENROBES A LA COMPRESSION NON CONFINEE. VOIR FICHE GENERALE LTMS31030F, DIRR 108221.

  • Authors:
    • Caro, G
  • Publication Date: 1976-5

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  • Accession Number: 01299699
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 7:11AM