TRAINS INCLINABLES: APPLICATION PRATIQUE DU PRINCIPE DE PENDULATION NATURELLE A LA TECHNIQUE TALGO

TRENES INCLINABLES: APLICACION PRACTICA DEL PRINCIPIO DE PENDULACION NATURAL A LA TECNICA TALGO

ON EXPOSE LES PRINCIPES DES TRAINS PENDULAIRES ET ON ANALYSE LES RESULTATS DES ESSAIS EFFECTUES PAR TALGO SUR SON TRAIN PENDULAIRE EXPERIMENTAL EN CE QUI CONCERNE LE COTE FONCTIONNEL DU SYSTEME SOUS SES DIFFERENTS ASPECTS DE SECURITE, PENDULATION, STABILITE ET CONFORT, ET ON COMPARE CES RESULTATS AU COMPORTEMENT D'UN AUTRE TYPE DE TRAIN. LA VITESSE MAXIMUM ATTEINTE EN LIGNE DROITE A ETE DE 200 KM/H ET L'ACCELERATION CENTRIFUGE SUR LE PLAN DE LA VOIE EN COURBE DE 1,7 M/S2. ON INDIQUE QU'IL N'EXISTE PAS D'EFFETS D'INCORFORT PAR SUITE DE RETARD D'INCLINAISON A L'ENTREE OU A LA SORTIE DES VIRAGES ET QU'IL N'EST NECESSAIRE NI DE DOTER LA VOIE DE CONDITIONS SPECIALES, NI D'AUGMENTER LE PRIX DE FABRICATION DES VEHICULES OU LES FRAIS D'EXPLOITATION. VOIR FICHE GENERALE LTMS31001F, DIRR 108192.

  • Authors:
    • TORAN TOMAS, A
  • Publication Date: 1977-5

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  • Accession Number: 01299674
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 7:10AM