ADAPTATION AUX GRANDES VITESSES DE LA VOIE SUR BALLAST

ADAPTACION DE LA VIA SOBRE BALASTO PARA ALTAS VELOCIDADES

L'OSCILLATION DYNAMIQUE DU POIDS DE LA ROUE REPOND A UNE DISTRIBUTION NORMALE DE GAUSS; CETTE OSCILLATION AUGMENTE AVEC LA VITESSE ET, AVEC ELLE, LA SOLLICITATION DE LA VOIE. ON EN ETUDIE L'INFLUENCE SUR L'ALTERATION DE LA GEOMETRIE DE LA VOIE. LA DEFORMATION PROGRESSIVE DU BALLAST PENDANT LE SERVICE ENTRAINE EGALEMENT UNE RETROGRADATION DU NIVELLEMENT ET DE L'ALIGNEMENT DE LA VOIE, CE QUI INFLUE SUR LE DEGRE DE COMPRESSION DU BALLAST. ON DONNE DIFFERENTES MESURES CONSTRUCTIVES TENDANT A DIMINUER LA CHARGE SUR LE BALLAST: PLUS GRAND PROFIL DU RAIL, PLUS GRANDE SURFACE D'APPUI DE LA TRAVERSE ET REDUCTION DE LA RIGIDITE DE L'ASSISE. ON ETUDIE EGALEMENT LA STABILITE DE LA VOIE PAR SUITE DE LA DIMINUTION DE LA RESISTANCE LATERALE DU TREILLIS METALLIQUE DE LA VOIE A PROXIMITE DE L'ONDE DE RELEVEMENT. VOIR FICHE GENERALE LTMS31001F, DIRR 108192.

  • Authors:
    • EISENMANN, J
  • Publication Date: 1977-5

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Filing Info

  • Accession Number: 01299670
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 7:10AM