CONTRAINTES DYNAMIQUES DU RAIL DUES A L'IMPACT DES PLANS DE ROUE

ESFUERZOS DINAMICOS DEL CARRIL, DEBIDOS AL IMPACTO DE LOS PLANOS DE RUEDA

LA TENSION INDUITE DANS UN RAIL DE CHEMIN DE FER PAR SUITE DE L'IMPACT D'UN PLAN DE ROUE CONTRIBUE APPRECIABLEMENT A ACCROITRE LES DEFAUTS DES RAILS ET A LEUR RUPTURE FINALE. LA PRESENTE COMMUNICATION DECRIT LES MESURES DE LA CHARGE DE LA SELLE ET DE LA CONTRAINTE DYNAMIQUE DU RAIL, EFFECTUEES PAR LE SERVICE DE RECHERCHE DES CHEMINS DE FER BRITANIQUES POUR VERIFIER LA VALIDITE DU MODE THEORIQUE ROUE-RAIL, CONSISTANT EN UNE POUTRE INFINIE SUR UNE FONDATION ELASTIQUE AVEC UNE RIGIDITE DE CONTACT HERTZIENNE D'UN RESSORT NON LINEAIRE. CE MODELE S'AVERE INADEQUAT POUR DES VITESSES ELEVEES, LORSQUE "L'ENVOL" DE LA ROUE S'ACHEVE EN UNE FORCE D'IMPACT DE HAUTE FREQUENCE, LES MESURES ONT EGALEMENT REVELE LA PRESENCE DE FORTES ONDES DE FLEXION DYNAMIQUE QUI SE PROPAGENT A PARTIR DU POINT D'IMPACT ET CREENT DE GRANDES TENSIONS LONGITUDINALES DE TRACTION AU CHAMPIGNON DU RAIL. VOIR FICHE GENERALE LTMS31001F, DIRR 108192.

  • Authors:
    • FREDERICK, C O
    • Cannon, D F
    • Newton, S G
  • Publication Date: 1977-5

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01299668
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 7:10AM