EVALUATION DE PROJETS ROUTIERS

EVALUACION DE PROYECTOS DE CARRETERAS

LE DECALAGE EXISTANT, JUSQU'A CES TOUTES DERNIERES ANNEES, ENTRE L'ASPECT TECHNOLOGIQUE DES INFRASTRUCTURES ET DES MOYENS Y CIRCULANT, ET LES ETUDES QUANTITATIVES DU MARCHE DES TRANSPORTS EN VUE D'EQUILIBRER L'OFFRE ET LA DEMANDE, SEMBLE DEVOIR ETRE PROGRESSIVEMENT CORRIGE PAR UNE PREOCCUPATION CROISSANTE POUR LA DETERMINATION ECONOMETRIQUE DANS LES DIFFERENTS MOYENS DE TRANSPORT ET PAR UNE PLANIFICATION DU SECTEUR DES TRANSPORTS EN VUE D'OBTENIR UNE RENTABILITE MAXIMUM DES INVESTISSEMENTS PUBLICS ET PRIVES. CET ARTICLE EXPOSE LA FACON DE PROCEDER A L'ANALYSE ECONOMIQUE D'UNE AUTOROUTE AFIN D'ETABLIR UN RAPPORT ENTRE LES COUTS DE PREMIER ETABLISSEMENT ET D'EXPLOITATION ET D'EVALUER LES BENEFICES TIRES DE L'AUTOROUTE CONSTRUITE, EN INCLUANT RESPECTIVEMENT LE COUT DE FONCTIONNEMENT DES VEHICULES DEVANT L'EMPRUNTER ET LA REDUCTION AU MINIMUM DE LA PROBABILITE D'ACCIDENTS. CEPENDANT, LE CALCUL DU RAPPORT COUTS-BENEFICES N'EST QU'UN DES ASPECTS DONT IL FAUT TENIR COMPTER DANS L'EVALUATION ECONOMIQUE D'UN PROJET DE ROUTE, CAR INTERVIENNENT EGALEMENT: 1) LA JUSTIFICATION DE LA NECESSITE DE LA VOIE ETUDIEE, 2) LE CHOIX ENTRE LES OPTIONS ENVISAGEES, 3) L'ETABLISSEMENT DE L'ANNEE OPTIMUM DE MISE EN SERVICE ET 4) L'EVOLUTION DU TRAFIC PENDANT LA PERIODE D'EXPLOITATION.

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  • Accession Number: 01299576
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
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  • Created Date: Nov 21 2010 7:08AM