CHAUSSEE BETON : LE POINT DE VUE D'UN MAITRE D'OEUVRE

APRES AVOIR FAIT REALISER UNE QUARANTAINE DE KM EN CHAUSSEE BETON SUR UNE PARTIE DU TRONCON BREST/QUIMPER DU PLAN ROUTIER BRETON, L'AUTEUR PRECONISE D'INTRODUIRE SYSTEMATIQUEMENT LA VARIANTE "ROUTE EN BETON" DANS LA CONSULTATION DES ENTREPRISES, LES COMPARAISONS DE COUT DEVANT ALORS SE FAIRE AU METRE LINEAIRE DE CHAUSSEE ET NON AU METRE CARRE POUR TENIR COMPTE DES ELEMENTS PROPRES A LA CHAUSSEE BETON : SURLARGEUR DE LA BANDE DE ROULEMENT COTE BANDE D'ARRET D'URGENCE, SURLARGEUR DE LA FONDATION ET DISPOSITIFS DE DRAINAGE LATERAUX. IL MET EN EVIDENCE LES POINTS PARTICULIERS A EXAMINER AUX QUATRE STADES SUCCESSIFS : ETABLISSEMENT DU PROJET, CHOIX DU TYPE DE CHAUSSEE, PENDANT L'EXECUTION, APRES L'EXECUTION. L'AMORTISSEMENT DE L'INSTALLATION DE CHANTIER DEVRAIT POUVOIR ETRE OBTENUE POUR DES LONGUEURS INFERIEURES A 10 KM. ETANT DONNE LA PLUS LONGUE DUREE DE VIE, LE FAIBLE COUT D'ENTRETIEN, LE FACTEUR DE SECURITE POUR L'USAGER NOCTURNE EN RASE CAMPAGNE PAR LA CLARTE NATURELLE DE LA CHAUSSEE ET LES QUALITES ANTIDERAPANTES, LE FAIT QUE SUR LE PLAN ENERGETIQUE, LE BETON VIENT EN TETE EN MATIERE D'ECONOMIE DE BITUME, L'AUTEUR CONCLUT AU BILAN FINAL DES AVANTAGES SUR LES INCONVENIENTS DE LA CHAUSSEE, ET MAINTIEN CETTE VARIANTE POUR LES TRANCHES SUIVANTES DU PLAN ROUTIER BRETON.

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01298098
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 6:37AM