VERGLEICH DER SPEZIFISCHEN ENERGIEVERBRAEUCHE IM VERKEHR. ZU PROBLEMEN DER OBJEKTIVIERUNG UND INTERPRETATION

UM ENERGIEEINSPARUNGSMOEGLICHKEITEN DURCH VERAENDERUNGEN DER VERKEHRSAUFTEILUNG ABSCHAETZEN ZU KOENNEN, BEDARF ES EINER MASSGROESSE DER ENERGIEFREUNDLICHKEIT. ZUR MESSUNG WIRD DABEI AUF DIE STEINKOHLENEINHEIT ZURUECKGEGRIFFEN. DIE UEBER DIE TRAKTIONSENERGIE HINAUSGEHENDEN ENERGIEVERBRAEUCHE SIND EBENFALLS ZU BERUECKSICHTIGEN. ALS INDIREKTE ENERGIEVERBRAEUCHE WERDEN DAVON DIE EINEM VERKEHRSSYSTEM ANZULASTENDEN VERBRAEUCHE VERSTANDEN. HIERUNTER FALLEN VOR ALLEM UMWANDLUNGS- UND LEITUNGSVERLUSTE. UNTER BEACHTUNG DIESER INDIREKTEN VERBRAEUCHE KANN SICH DIE VORTEILHAFTIGKEIT VON VERKEHRSSYSTEMEN UMKEHREN. VERGLEICHSRECHNUNGEN DIESER ART SPRECHEN FUER EINEN VERSTAERKTEN EINSATZ DES OEFFENTLICHEN VERKEHRS UNTER ZURUECKDRAENGUNG DES PKW-VERKEHRS. ZUR REALISTISCHEN EINSCHAETZUNG DES ENERGIEEINSPARUNGSPOTENTIALS IST JEDOCH ZU BEACHTEN, DASS FREIWILLIG NUR EIN GERINGER ANTEIL DER AUTOFAHRER AUF OEFFENTLICHE VERKEHRSMITTEL UEBERWECHSELT UND DASS VON DAHER ENGE GRENZEN DER ENERGIEEINSPARUNG BESTEHEN.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 244-8
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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01295545
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 5:04AM