DER BEITRAG PARKPOLITISCHER MASSNAHMEN ZUR VERBESSERUNG DER FUNKTIONSTEILUNG IM STADTVERKEHR

ZUR VERBESSERUNG DER VERKEHRSVERHAELTNISSE IN DEN STAEDTEN SOLLTE KUENFTIG DIE "PARKPOLITIK" ALS EINE SYSTEMATISCHE KOMBINATION VERSCHIEDENSTER EINZELMASSNAHMEN VERSTAERKT EINGESETZT WERDEN. NEBEN DER PARKGEBUEHRENGESTALTUNG UND OERTLICHER SOWIE ZEITLICHER PARKBESCHRAENKUNGEN ZAEHLEN DAS PARK-AND-RIDE, DIE KONTROLLE PRIVATER PARKHAEUSER UND DIE STELLPLATZVERPFLICHTUNGEN VON WOHNUNGS- UND GESCHAEFTSEIGENTUEMERN ZU EINEM SOLCHEN PROGRAMM. NEBEN DEN DIREKTEN EINFLUESSEN AUF DIE AUTOMOBILNUTZUNG UND DIE VERKEHRSMITTELWAHL WERDEN MOEGLICHE WIRKUNGEN DER PARKPOLITIK AUF DIE ATTRAKTIVITAET DER INNENSTAEDTE, AUF DIE AUTOMOBILKONJUNKTUR UND AUF SOZIALE EFFEKTE BETRACHTET. DIESE AUSWIRKUNGEN ERWEISEN SICH JEDOCH NICHT ALS EIN HINDERNIS FUER DIE EINFUEHRUNG EINER WIRKSAMEN PARKPOLITISCHEN KONZEPTION.

Language

  • German

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  • Accession Number: 01295535
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 5:04AM