ENTWURF UND BETRIEB VON STADTAUTOBAHNEN IN TOKIO

ALS ERGEBNIS EINER STUDIENREISE NACH JAPAN WERDEN DIE GRUNDSAETZE UND PROBLEME BEI ENTWURF UND BETRIEB VON STADTAUTOBAHNEN IN TOKIO AUFGEZEIGT. DAS GESAMTKONZEPT SIEHT DEN AUSBAU VON 3 RINGEN UND 9 RADIALROUTEN MIT EINER GESAMTLAENGE VON 218 KM VOR, VON DENEN 108 KM BEREITS IN BETRIEB SIND. DIE FINANZIERUNG ERFOLGT DURCH STAATLICHE ZUSCHUESSE, ANLEIHEN BEI REGIERUNGEN UND PRIVATORGANISATIONEN SOWIE DURCH BENUTZUNGSGEBUEHREN. HOHER MOTORISIERUNGSGRAD UND HOHE BEVOELKERUNGSDICHTE BEEINFLUSSEN NACHHALTIG KONZEPTION UND ENTWURFSELEMENTE. WEGEN DER HOHEN GRUNDERWERBSKOSTEN SIND 85 % DES GESAMTNETZES AUFGESTAENDERT UEBER ANDERE VERKEHRSWEGE UND WASSERFLAECHEN GEFUEHRT, UND ANSTELLE VON STANDSPUREN WURDEN NUR NOTHALTEBUCHTEN EINGERICHTET. WEGEN DER HOHEN QUERSCHNITTSBELASTUNGEN VON BIS ZU 4.800 FZ/H FUER EINE 2SPURIGE RICHTUNGSFAHRBAHN WIRD EINE RELATIV NIEDRIGE ENTWURFSGESCHWINDIGKEIT VON 60 KM/H VERWENDET (FUNDAMENTALDIAGRAMM). ZUR ERHOEHUNG DER SICHERHEIT UND ZUR VERMEIDUNG VON STOERUNGEN IST SEIT 1970 EIN VERKEHRSKONTROLLSYSTEM INSTALLIERT, DAS AUFGRUND DER IN EINER LEITZENTRALE EINGEHENDEN MELDUNGEN VON 668 DETEKTOREN ENTSPRECHENDE HINWEISE UEBER RADIO, FERNSEHEN UND WECHSELVERKEHRSZEICHEN AN DEN KRAFTFAHRER GIBT. BESONDERE AUFMERKSAMKEIT WIRD IN JUENGSTER ZEIT DEN LAERM- UND ABGASEMISSIONEN GEWIDMET.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 10-20
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01295097
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 4:53AM