L'INLUENCE DES CHARGES PAR ESSIEU SUR LE TRANSPORT DES MARCHANDISES PAR ROUTE

LA INFLUENCIA DE LAS CARGAS POR EJE EN EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

LA CHARGE MAXIMUM PAR ESSIEU EST MALAISEE A FIXER OBJECTIVEMENT; LES CRITERES VARIENT SELON LES PAYS ET SE BASENT SUR LA PORTANCE DES CHAUSSEES, LA RENTABILITE SUPERIEURE DES GRANDS VEHICULES LOURDS ET L'INFLUENCE SUR LE TRANSPORT FERROVIAIRE. ON ANALYSE LES ANTECEDENTS ET LES DONNEES, ON COMPARE LES CRITERES D'OBTENTION DE L'ESSIEU OPTIMUM AU SEIN DE LA COMMISSION ECONOMIQUE EUROPEENNE. IL SEMBLE ACTUELLEMENT QUE L'ON VA ABOUTIR A UN COMPROMIS: 11,5 OU 12 T DE CHARGE MAXIMUM PAR ESSIEU SIMPLE, ACCROISSEMENT DE 8 CV/T DU RAPPORT PUISSANCE POIDS TOTAL, ET DE 40 A 42 T DE POIDS MAXIMUM DU VEHICULE. L'ESSIEU DE 13 T, QUI EST ACTUELLEMENT AUTORISE EN ESPAGNE, A DONNE DES VEHICULES PLUS RATIONNELS ET PLUS RENTABLES, QUI PERMETTENT DE DIMINUER SENSIBLEMENT LE COUT DU TRANSPORT POUR UN FAIBLE ACCROISSEMENT DE L'EPAISSEUR DES CHAUSSEES NEUVES. EN CONSEQUENCE DE QUOI, LES CIRCONSTANCES INTERNES NE RENDENT PAS SOUHAIITABLE DE REDUIRE LES CHARGES MAXIMA AUTORISEES. CEPENDANT, L'ACCORD EUROPEEN CONDITIONNERA LES NORMES ESPAGNOLES.

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  • Accession Number: 01294772
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 4:44AM