SECURITE

SEGURIDAD

LA PLUPART DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION SONT DUS FONDAMENTALEMENT A DES ERREURS ET DEFAILLANCES HUMAINES (CONDUCTEUR ET PIETON), AUXQUELLES SE JOIGNENT DANS BIEN DES CAS LES DEFICIENCES DE LA ROUTE ET DES VEHICULES. UNE COMPARAISON INTERNATIONALE DE STATISTIQUES D'ACCIDENTS MONTRENT QUE LA SUEDE, LA GRANDE BRETAGNE ET LES USA SONT TRES EN AVANCE EN MATIERE DE SECURITE. LE RAPPORT INSISTE SUR LA FACON D'AGIR SUR LA ROUTE ET LE TRAFIC POUR EN AUGMENTER LA SECURITE: REGLEMENTER LA CIRCULATION ET AGIR SUR L'INFRASTRUCTURE. DANS LE PREMIER CAS FIGURENT SURTOUT LES LIMITATIONS DE VITESSE, QUI ONT FAIT RECEMMENT LA PREUVE DE LEUR EFFICACITE EN FRANCE, ET LA REGLEMENTATION DES DEPASSEMENTS, CE QUI N'EST PAS UN PROBLEME D'INVESTISSEMENT, MAIS DE TECHNIQUE ET D'ENTRETIEN. QUANT AUX INTERVENTIONS DIRECTES SUR LA ROUTE, ELLES SONT DE DEUX TYPES: GENERALES OU PONCTUELLES, AUX ENDROITS OU L'INDICE DE DANGER EST ELEVE. PARMI LES PREMIERES, LES PLUS IMPORTANTES SONT LES CHAUSSEES ANTI-DERAPANTES, LES CARREFOURS (PRIORITE ET VISIBILITE), LES TRAVERSEES, LES VIRAGES DANGEREUX ET LES ACCIDENTS DE NUIT. POUR LES POINTS NOIRS, ON PROPOSE UN PROCEDE D'INTERVENTION MAIS ON SOULIGNE QUE LEUR DISPARITION NE CONSTITUERA PAS UNE AMELIORATION DECISIVE DANS LA DIMINUTION DU NOMBRE TOTAL D'ACCIDENTS.

  • Authors:
    • Villegas, P
  • Publication Date: 1978

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  • Accession Number: 01294322
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 4:32AM