FACTEURS D'EQUIVALENCE EN VEHICULES LEGERS DES VEHICULES LENTS SUR ROUTES A GRAND TRAFIC ET FORTE PENTE

FACTORES DE EQUIVALENCIA DE VEHICULOS LENTOS EN CARRETERAS DE GRAN TRAFICO Y FUERTE PENDIENTE

LES RESULTATS PRATIQUES, OBTENUS EN APPLIQUANT LA METHODOLOGIE DU HIGHWAY CAPACITY MANUAL (HCM) POUR LA DETERMINATION DE LA CAPACITE OU DU NIVEAU DE SERVICE DES ROUTES A FORTE PENTE ET POURCENTAGE ELEVE DE VEHICULES LOURDS, NE SONT PAS SATISFAISANTS. LES FACTEURS DE CORRECTION DUS AUX CARACTERISTIQUES DE LA CIRCULATION DEPENDENT DES POURCENTAGES DE VEHICULES LOURDS ET DES VALEURS ASSIGNEES, POUR CHACUN D'EUX, AUX EQUIVALENCES EN VEHICULES LEGERS. ON PRESENTE ICI UNE METHODE D'OBTENTION DE L'EQUIVALENCE EN VEHICULES LEGERS, DANS LAQUELLE L'EQUIVALENCE DOIT ETRE FONCTION DE LA VITESSE MOYENNE DE CIRCULATION. ON A APPLIQUE CE PROCEDE A UNE ROUTE NATIONALE ESPAGNOLE, SUR UN TRONCON AYANT DE NOMBREUX VIRAGES ET DES PENTES DE 5% SUR UNE LONGUEUR DE PLUS DE 1000 M, CE QUI A FOURNI DES VALEURS BEAUCOUP PLUS REELLES QUE CELLES DONNEES PAR LA METHODE DU HCM.

  • Authors:
    • Gullon, M
    • PENA, L
  • Publication Date: 1978

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Filing Info

  • Accession Number: 01294320
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 4:32AM