LES AUTOROUTES EN ZONES URBAINES

LAS AUTOPISTAS EN AREAS URBANAS

ETANT DONNE QUE LES TRANSPORTS ET L'UTILISATION DU SOL SE CONDITIONNENT MUTUELLEMENT, IL NE CONVIENT PAS D'INTRODUIRE DES COUTS ADDITIONNELS DE PEAGE SANS EN EVALUER LES CONSEQUENCES DANS LE CADRE DE LA PLANIFICATION TERRITORIALE. IL FAUT DISTINGUER LES AUTOROUTES A PEAGE A MULTIPLES ENTREES ET SORTIES ET LES OUVRAGES PARTICULIERS (TUNNELS ET PONTS DE GRANDE LONGUEUR), DONT LE FINANCEMENT PEUT EXIGER UN TRAITEMENT SPECIAL, MEME EN ZONE URBAINE. LE RECOURS AU PEAGE CORRESPOND, DANS LA PLUPART DES CAS, A UN SYSTEME FISCAL DEFICIENT ET NE PEUT ETRE ENVISAGE POUR UN TRAITEMENT PARTIEL DE LA POLITIQUE DE SOUSSTRUCTURE; IL POSE DES PROBLEMES D'INFRA-UTILISATION DES CAPACITES DISPONIBLES; L'ALTERNATIVE AU FINANCEMENT PAR PEAGE NE CONSISTE PAS A SOUSTRAIRE DES FONDS DESTINES A D'AUTRES BESOINS, MAIS A AUGMENTER LES RESSOURCES PUBLIQUES. DANS LES ZONES URBAINES, LE PEAGE DISTORSIONNE LA STRUCTURE DES USAGES DU SOL, REDUIT CONSIDERABLEMENT LES AVANTAGES TIRES DE LA QUALITE DES AUTOROUTES ET A UNE INFLUENCE NEGATIVE SUR L'IMPLANTATION DE NOUVEAUX ITINERAIRES, LORSQUE LES CONCESSIONS S'EFFECTUENT PAR TRONCONS INDEPENDANTS ET SONT ATTRIBUEES A DES ENTREPRISES PRIVEES. LE PEAGE EN ZONE URBAINE NE POURRA CONSTITUER UN INSTRUMENT D'ORDONNANCEMENT DU TERRITOIRE QUE S'IL S'INSCRIT DANS LES PLANS D'ORDONNANCEMENT ET RESTE AUX MAINS DU SECTEUR PUBLIC. VOIR FICHE GENERALE DIRR 108569 ET FICHES DETAILLEES 108570 A 108594.

  • Authors:
    • SERRATOSA, A
  • Publication Date: 1976-10

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  • Accession Number: 01294304
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 4:31AM