COMPORTEMENT DE FREINAGE ET DE BLOCAGE DES DIFFERENTS SYSTEMES MONTES SUR MOTOCYCLETTE

BREMS- UND BLOCKIERVERHALTEN VON MOTORRAEDERN MIT VERSCHIEDENEN BREMSSYSTEMEN

LE PRESENT ARTICLE ETUDIE LE COMPORTEMENT DE FREINAGE ET DE BLOCAGE DES SYSTEMES CLASSIQUES DE MOTOCYCLETTES, C'EST A DIRE LE FREINAGE AUTONOME DE CHAQUE ROUE. ON MONTRE QUE DANS CE CAS LES MOTOCYCLETTES PEUVENT EFFECTUER DES FREINAGES DEPASSANT 100 %, LEURS PNEUS ETANT CONCUS POUR ETRE PARFAITEMENT ADHERENTS. CEPENDANT LE CONDUCTEUR INEXPERIMENTE RISQUE DE BLOQUER PREMATUREMENT LA ROUE AVANT OU ARRIERE, CE QUI ENTRAINE SA CHUTE. LES POSSIBILITES DE SYSTEMES DE FREINS COUPLES ALORS PARTICULIEREMENT AVANTAGEUX SONT ETUDIES. ON MONTRE QU'IL PARAIT DIFFICILE CEPENDANT DE TROUVER LA CONCEPTION IDEALE DES FREINS AVANT ET ARRIERE COUPLES AINSI QUE DES COMMANDES DE PRESSION POUR QU'UN CONDUCTEUR INEXPERIMENTE PUISSE TOUJOURS FREINER SANS DANGER. TRADUIT DE L'ALLEMAND : AUTOMOBILTECH Z, 1979, N3, P 99-107.

  • Authors:
    • Luepertz, H
  • Publication Date: 1979-10

Language

  • French

Media Info

  • Pagination: 13P
  • Serial:
    • TRADUCTION LCPC
    • Publisher: Laboratoire Central des Ponts et Chausees (LCPC)

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01292410
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 3:08AM