DE PARIS A LYON SANS TUNNEL...MAIS AVEC DES PONTS - SUR LE CHANTIER DU TGV

ON DECRIT LE SYSTEME NOUVEAU QUE REPRESENTE LA NOUVELLE LIAISON FERROVIAIRE PAR LE TRAIN GRANDE VITESSE (TGV) QUI METTRA LYON A 2H DE PARIS DES 1982 POUR LE TRAFIC VOYAGEURS. LES ECONOMIES D'ENERGIE SONT MISES EN EVIDENCE AINSI QUE LES REDUCTIONS DE COUT DE CONSTRUCTION. LE PROFIL DE CETTE VOIE NOUVELLE SE RAPPROCHE DE CELUI DES AUTOROUTES : LE TRAJET EST RACCOURCI (100 KM). L'ACCUMULATION D'ENERGIE QUE PROVOQUE LA VITESSE DE DEPLACEMENT EST UTILISABLE POUR LE FRANCHISSEMENT DES RAMPES ; IL A ETE TENU COMPTE DES CONTRAINTES ENVIRONNEMENT, QUALITE DE VIE, AGRICULTURE. LA CONCEPTION DES OUVRAGES D'ART A ETE INFLUENCEE PAR LES CONTRAINTES LIEES A LA GRANDE VITESSE ; ON A ADOPTE DES SOLUTIONS MASSIVES ET SI POSSIBLE HYPERSTATIQUES. ON INDIQUE LES TECHNIQUES UTILISEES POUR LES VIADUCS, LES MATERIELS MIS EN OEUVRE, LES MATERIAUX UTILISES. CE PROJET AUDACIEUX CONSTITUE UNE MUTATION DE L'OFFRE DE TRANSPORT SUR L'ITINERAIRE CONCERNE, LES REGIONS ET VILLES LIMITROPHES, TRANSPOSABLE A D'AUTRES REGIONS, PERMETTANT DES ECONOMIES D'ENERGIE, DE PRODUITS PETROLIERS TOUT EN OFFRANT SUR DES DISTANCES "EUROPEENNES" DES DEPLACEMENTS RAPIDES ET ECONOMIQUES A UNE CADENCE ELEVEE.

Language

  • French

Media Info

  • Pagination: 20-8
  • Serial:
    • Construction
    • Issue Number: 10
    • Publisher: Reed Construction Data
    • ISSN: 0045-3900

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01292349
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 3:06AM