ENTSTEHUNG VON SPURRINNEN IN BITUMINOESEN FAHRBAHNBEFESTIGUNGEN UND URSACHENANALYSE ANHAND EINZELNER BEISPIELE

BEI DER DERZEITIGEN DISKUSSION UEBER DIE BEANSPRUCHUNG DER STRASSEN ENTSTEHT ZUWEILEN IN DER FACHWELT DER EINDRUCK, ALS OB DIE AUFGABE, VERFORMUNGSFESTE STRASSEN ZU BAUEN, ERST ENTSTANDEN SEI, NACHDEM DIE VERORDNUNG UEBER DIE VERWENDUNG VON SPIKES-REIFEN ZURUECKGEZOGEN WORDEN IST. DIES ENTSPRICHT NICHT DER TATSAECHLICHEN ENTWICKLUNG. IM WESENTLICHEN SOLLEN DAHER ANHAND AUSGEWAEHLTER BEISPIELE SOLCHE FAELLE AUFGEZEIGT WERDEN, WO DURCH KANALISIERTEN VERKEHR, IM BEREICH VON STEIGUNGSSTRECKEN ODER SUEDHANGLAGEN AN BITUMINOESEN BEFESTIGUNGEN DIE GRENZE DER WIDERSTANDSFAEHIGKEIT ERREICHT WORDEN IST, WENN EINZELNE BITUMINOESE SCHICHTEN GERINGE VERFORMUNGSBESTAENDIGKEIT AUFWEISEN. ZUR ENTSTEHUNG VON SPURRINNEN SIND DARUEBER HINAUS ALS AEUSSERE EINFLUSSGROESSE VOR ALLEM DIE ZUSAMMENSETZUNG DES VERKEHRS SOWIE DIE DAUER DER VERKEHRSLAST MASSGEBEND. VON DEN UMWELTEINFLUESSEN SIND IM WESENTLICHEN NICHT DIE HOECHSTTEMPERATUREN IN DER FAHRBAHNBEFESTIGUNG ENTSCHEIDEND, SONDERN VIELMEHR LANGANDAUERNDE HITZEEINWIRKUNG UND FEHLENDE ABKUEHLUNGEN. AUCH HIER SOLL ANHAND VON BEISPIELEN UEBER DAS VERHALTEN EINZELNER BITUMINOESER SCHICHTEN UNTERSCHIEDLICHER ZUSAMMENSETZUNG, WO DIE BAUABSCHNITTE LAENGERE ZEIT SYSTEMATISCH UNTERSUCHT WURDEN, BERICHTET WERDEN.

  • Authors:
    • Halfmann, U
  • Publication Date: 1977

Language

  • German

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01291793
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:53AM