BREMS- UND BLOCKIERVERHALTEN VON MOTORRAEDERN MIT VERSCHIEDENEN BREMSSYSTEMEN

DIE KONVENTIONELLE MOTORRADBREMSANLAGE ERLAUBT ES DEM GEUEBTEN FAHRER, OPTIMALE ABBREMSUNGEN ZU ERREICHEN. MESSUNGEN ZEIGEN, DASS MIT MOTORRAEDERN ABBREMSUNGEN VON UEBER 100 % ZU ERREICHEN SIND. DERARTIGE WERTE WERDEN SELBST MIT ANTIBLOCKIERSYSTEMEN BEIM NORMALEN PERSONENWAGEN NICHT GEMESSEN; DIE HOECHSTWERTE LIEGEN HIER BEI 90 %. GRUND DAFUER IST DER AUF OPTIMALE HAFTUNG GEZUECHTETE MOTORRADREIFEN, DER STRASSENHAFTWERTE AUF TROCKENEM ASPHALT VON UEBER 1,0 ERBRINGT. DESHALB WURDEN IN ALLEN ABBREMSUNGSKENNFELDERN DIE BLOCKIERGRENZLINIEN FUER F = 1 DURCH SCHRAFFUREN HERVORGEHOBEN. DER UNGEUEBTE, MIT PERSONENWAGEN-GEWOHNHEITEN BELASTETE FAHRER ERREICHT UNTER UMSTAENDEN BEI WEITEM NICHT DIE AUFGRUND DES STRASSENHAFTWERTES MOEGLICHE ABBREMSUNG UND LEITET DURCH UNNOETIG FRUEHES BLOCKIEREN DES HINTER- ODER VORDERRADES EINEN VERMEIDBAREN STURZ EIN. MIT DEM PERSONENWAGEN ERREICHT JEDER FAHRER WEGEN DER GEMEINSAMEN BETAETIGUNG ALLER RADBREMSEN EINE DEM STRASSENHAFTWERT ANGEMESSENE ABBREMSUNG, SO DASS BEI DICHTEM VERKEHR DER UNGEUEBTE MOTORRADFAHRER BESONDERS GEFAEHRDET IST. KOMBINIERTE BREMSANLAGEN KOENNEN HIER VORTEILE BRINGEN. DIE UEBERLEGUNGEN ZEIGEN ABER, DASS ES SCHWIERIG IST, EINE AUSLEGUNG DER HINTER- UND VORDERRADBREMSEN SOWIE GEEIGNETE DRUCKSTEUEREINRICHTUNGEN ZU FINDEN, DIE FUER ALLE BELADUNGSZUSTAENDE, STRASSENHAFTWERTE UND BEI BELIEBIGER BETAETIGUNGSREIHENFOLGE EIN UNKRITISCHES ABBREMSEN FUER DEN UNGEUEBTEN FAHRER SICHERSTELLEN. AUCH DER GESETZGEBER WIRD BEIM FESTLEGEN DER RICHTLINIEN FUER KOMBINIERTE MOTORRADBREMSANLAGEN DIESE PROBLEME BERUECKSICHTIGEN MUESSEN. (A)

Language

  • German

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  • Pagination: 99-107
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  • Accession Number: 01291662
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:50AM