SYMPOSIUM EUROBITUME, LONDRES, 14-15 NOVEMBRE 1978 - TECHNIQUES D'ENTRETIEN DES ROUTES NATIONALES RENFORCEES

TEXTE IN EXTENSO DE LA CONFERENCE. LA POLITIQUE DE RENOVATION DES ROUTES NATIONALES (ADAPTATION AU TRAFIC POIDS LOURDS, SUPPRESSION DES BARRIERES DE DEGEL POUR UN HIVER DE RIGUEUR DETERMINEE, CALIBRAGE DES CHAUSSEES DE LARGEUR INSUFFISANTE) ENGAGEE EN 1969, A ETE SUIVIE DES 1972 PAR UNE POLITIQUE D'ENTRETIEN DONT L'OBJECTIF EST LA PRESERVATION DE L'INVESTISSEMENT REALISE ET LE MAINTIEN DU NIVEAU DE SERVICE. POUR ATTEINDRE CET OBJECTIF, LES PREOCCUPATIONS D'ENTRETIEN CONCERNENT TROIS DOMAINES PRINCIPAUX : LA STRUCTURE PROPREMENT DITE, L'INTEGRITE DE LA COUCHE DE ROULEMENT (DEGRADATIONS SUPERFICIELLES, PERMEABILITE), LE MAINTIEN DES CARACTERISTIQUES DE SURFACE (ADHERENCE, UNI). POUR TRAITER CES PROBLEMES D'ENTRETIEN, DEUX TECHNIQUES ONT ETE EMPLOYEES JUSQU'A CE JOUR : LES BETONS BITUMINEUX 0/10 OU 0/14 ET LES ENDUITS SUPERFICIELS. LE BESOIN S'EST FAIT SENTIR DE COMPLETER CETTE GAMME DE TECHNIQUES PAR UNE TECHNIQUE INTERMEDIAIRE D'ENROBES POUVANT SE METTRE EN OEUVRE EN FAIBLE EPAISSEUR (3 A 4 CM) POUR MIEUX REPONDRE AU PLAN ECONOMIQUE OU AU PLAN TECHNIQUE AUX PROBLEMES POSES. IL CONVIENT EGALEMENT DE SIGNALER LES ENROBES A LIANTS MODIFIES OU A FILLERS SPECIAUX MIS AU POINT PAR LA PROFESSION (A). (VOIR ANALYSE DU SYMPOSIUM, DIRR 109280).

Language

  • French

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  • Accession Number: 01290896
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:24AM