VIBRATIONS MECANIQUES DES VEHICULES

VIBRACIONES MECANICAS DE LOS VEHICULOS

ON EXPOSE LA METHODE DE TRAVAIL ET LES MOYENS EMPLOYES LORS D'UN ESSAI POUR DETERMINER LES VIBRATIONS VERTICALES AUXQUELLES EST SOUMIS UN VEHICULE AUTOMOBILE EN CIRCULATION, ET LA TRANSMISSION DE CES VIBRATIONS A TRAVERS LES ELEMENTS MECANIQUES DONT IL SE COMPOSE. LES ESSAIS ONT ETE REALISES SUR UN VEHICULE DE GRAND TOURISME EUROPEEN, EQUIPE D'UN MOTEUR A 6 CYLINDRES EN POSITION AVANT, D'UNE PUISSANCE DE 100 CV, AVEC UNE SUSPENSION DE TYPE MAC PHERSON A L'AVANT ET DE BRAS BASCULANT AVEC ESSIEU RIGIDE A L'ARRIERE, ET DES PNEUS ET JANTES CONVENTIONNELLES DE TYPE RADIAL. POUR LA GAMME DE FREQUENCES DE PLUS DE 0,3 HERTZ ET DE MOINS DE 2 HERTZ, ON A DECOUVERT QUE L'ESSENTIEL DE LA VIBRATION ETAIT LES OSCILLATIONS NATURELLES DE LA SUSPENSION. POUR LA GAMME COMPRISE ENTRE 3 ET 50 HERTZ, LES OSCILLATIONS D'UNE SERIE D'ELEMENTS SE MELANGENT D'UNE FACON COMPLEXE: OSCILLATIONS VERTICALES DES SUSPENSIONS, OSCILLATIONS DU MOTEUR, DE LA BARRE DE DIRECTION ET DES PORTES, DEFORMATION DE LA CARROSSERIE. DANS LA TROISIEME GAMME DE FREQUENCES, ENTRE 50 ET 200 HERTZ, LES VIBRATIONS DES PNEUS ET CELLES PROVOQUEES PAR LE MOTEUR DEVIENNENT PREPONDERANTES.

Media Info

  • Pagination: 17-28
  • Serial:
    • STA
    • Volume: 30
    • Issue Number: 105
    • ISSN: 0376-706X

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01290355
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:11AM