CHAUSSEES RIGIDES POUR AEROPORTS (PARTIES 1 ET 2)

PAVIMENTOS RIGIDOS DE AEROPUERTOS (PARTES 1 Y 2)

L'EMPLOI DES CHAUSSEES RIGIDES DANS LES AEROPORTS EST DEJA FORT REPANDU, QU'IL S'AGISSE DES PISTES D'ATERRISSAGE OU DES AIRES DE RECHAUFFAGE ET DE PARKING, GRACE A L'EXCELLENCE DES RESULTATS OBTENUS. DANS CETTE PREMIERE PARTIE ON EXPOSE LES COMPORTEMENTS DES PRINCIPAUX AVIONS COMMERCIAUX, ET ON ETUDIE LES MATERIAUX AINSI QUE LEUR UTILISATION POUR OBTENIR UN REVETEMENT REPONDANT AUX PRESCRIPTIONS DE L'INSTRUCTION POUR LE PROJET ET L'EXECUTION DES OUVRAGES DE BETON ARME OU EN MASSE (EH-73). LA DEUXIEME PARTIE TRAITE DES QUESTIONS RELATIVES AU CALCUL DES EPAISSEURS. ON Y ETUDIE L'INFLUENCE DU COEFFICIENT DE POISSON, DE LA COUCHE DE FONDATION ET DE LA TEMPERATURE, AUSSI BIEN DANS LE CAS D'UNE ROUE QUE DANS CELUI DE LA TOTALITE DES ROUES DES TRAINS D'ATERRISSAGE DES AVIONS. ON Y ANALYSE EGALEMENT L'INFLUENCE DU TRAFIC SUR LES REVETEMENTS, LES RENFORCEMENTS DE CEUX-CI DU POINT DE VUE DE LA CONSTRUCTION ET DE L'AMELIORATION DES REVETEMENTS EXISTANTS, ET LE PROBLEME DES JOINTS.

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Filing Info

  • Accession Number: 01289712
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • ISBN: 84-400-4751-X
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 1:54AM