ANWENDUNG DER FINITE-ELEMENTE-METHODE ZUR BERECHNUNG DER KAROSSERIEFESTIGKEIT

AM BEISPIEL EINER ZWEITUERIGEN KAROSSERIESTUDIE MIT VOLLHECK WIRD GEZEIGT, WIE DIE FINITE-ELEMENTE-METHODE ZUR BERECHNUNG DER KAROSSERIEFESTIGKEIT GEEIGNET IST. EINGESETZT WURDEN FUER DIE GROSSFLAECHIGEN BAUTEILE VOR ALLEM EBENE DREI- UND VIERECK-SCHALENELEMENTE, FUER DIE VERSTEIFENDEN PROFILE HAUPTSAECHLICH STABELEMENTE, DEREN QUERSCHNITTSCHWERPUNKTE NUR SELTEN AUF DEN VERNETZUNGSLINIEN LAGEN. DIE AUFGABE BESTAND DARIN, ZU ERMITTELN, INWIEWEIT DIE BEPLANKUNG DER ROHKAROSSERIE MIT DUROPLASTTEILEN DAS FESTIGKEITSVERHALTEN BEEINFLUSST. DABEI SPIELEN DAS DACH UND DIE HINTERE SEITENWAND EINE WICHTIGE ROLLE. RECHNERISCH UNTERSUCHT WURDEN VIER KAROSSERIEVARIANTEN. VOR ALLEM WURDE NACHGEWIESEN, WELCHEN EINFLUSS BEPLANKUNGSTEILE AUS DUROPLAST AUSUEBEN.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 366-8
  • Monograph Title: ELEKTRONISCH BEEINFLUSSTE VERGASER
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01283073
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 10:00PM