LES EFFETS DE LA CEINTURE DE SECURITE AUX VITESSES BASSES

L'AUTEUR DONNE D'ABORD LES BASES THEORIQUES. IL DEFINIT ENSUITE UN GROUPE D'AUTOMOBILISTES AYANT SUBI UN CHOC A BASSE VITESSE, CE QUI, DIT-IL, N'EST PAS FACILE. IL UTILISE LES ACCIDENTS EN AGGLOMERATION EN LES OPPOSANT AUX ACCIDENTS HORS AGGLOMERATION EN CONSIDERANT QUE LES VITESSES DE CIRCULATION SONT PLUS BASSES EN AGGLOMERATION QU'EN DEHORS. IL PEUT EGALEMENT SE FONDER SUR LES DECLARATIONS DES OCCUPANTS COMME DANS L'ENQUETE DE BOHLIN MAIS SANS POUVOIR EVITER L'IMPRECISION LIEE A TOUT TEMOIGNAGE. ENFIN, IL EST POSSIBLE DE REGROUPER LES ACCIDENTES EN FONCTION DE LA VARIATION DE VITESSE SUBIE PAR LEUR VEHICULE DANS LA PHASE DE DEFORMATION DE CELUI-CI, IL UTILISE ALORS UN RENSEIGNEMENT OBJECTIF MAIS IL NE S'AGIT PLUS D'UNE VITESSE INITIALE. DANS CES CAS, L'EFFICACITE DE LA CEINTURE EST VERIFIEE SANS QUE LES DIFFERENCES OBSERVEES SUIVANT LA VITESSE JUSTIFIENT LES PRISES DE POSITION ABRUPTES DU TYPE : C'EST EN AGGLOMERATION QUE LA CEINTURE EST LE PLUS UTILE, OU A L'OPPOSE, LA CEINTURE NE SERT A RIEN QUAND ON ROULE A 130 KM/H. IL SEMBLE QUE L'ADAPTATION DE LA VITESSE DE CIRCULATION A L'ENVIRONNEMENT EXPOSE A DES VARIATIONS DE VITESSE AU COURS D'UN ACCIDENT QUI NE SONT PAS AUSSI DIFFERENTES QUE L'ON PEUT LE CONCEVOIR A PRIORI. AUTREMENT DIT, DES AUTOMOBILISTES ARRIVANT DE NUIT, SUR AUTOROUTE, A 140 KM/H SUR L'ARRIERE D'UN BOUCHON PAR TEMPS DE PLUIE ET LES USAGERS ABORDANT EN AGGLOMERATION UN CARREFOUR SANS VISIBILITE A 60 KM/H PEUVENT REPARTIR LES DV (VARIATIONS DE VITESSE) SUBIES PAR LEUR VEHICULE DANS LES LIMITES ET SUIVANT DES DISTRIBUTIONS QUI DIFFERERONT PEU LES UNES DES AUTRES. LEUR VITESSE ETAIT INADAPTEE DANS LES DEUX CAS MAIS ELLE NE L'ETAIT PAS PLUS DANS L'UN QUE DANS L'AUTRE. (VOIR FICHE DIRR GENERALE 115245 ET FICHES PARTICULIERES 115246 A 115257).

• Authors:
  • GOT, G
  • HARTEMAN, F
  • FAVERJON, C
• Publication Date: 1982-11-19

Language

• French

Media Info

• Pagination: 15P
• Monograph Title: LA CEINTURE DE SECURITE - LE POINT DE VUE DE L'AVOCAT
• Serial:
  • 10EME CONGRES NATIONAL "LA CEINTURE DE SECURITE",BRUXELLES,19 NOV.1982
  • Issue Number: 10
  • Publisher: SOCIETE BELGE DE MEDECINE DU TRAVAIL ASBL

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Conferences; Crash severity; Crashes; Design speed; Frontal crashes; Injuries; Side crashes
• Uncontrolled Terms: Decreases
• Geographic Terms: Belgium
• ITRD Terms: 1643: Accident; 8008: Belgique; 2163: Blessure; 1640: Collision frontale; 1630: Collision laterale; 8525: Conference; 9009: Diminution; 1623: Gravite (accid, blessure); 1802: Lent (conduite); 635: Vitesse de base
• Subject Areas: Safety and Human Factors; I80: Accident Studies; I83: Accidents and the Human Factor; I84: Personal Injuries;

Filing Info

• Accession Number: 01277703
• Record Type: Publication
• Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 7:01PM