ETUDE PROSPECTIVE DE L'AMENAGEMENT STRUCTUREL DES CHAUSSEES

LA PREMIERE PARTIE CONSTITUE UN EXAMEN SYSTEMATIQUE DE L'INFLUENCE DE NOMBREUX FACTEURS SUR LE BESOIN D'AMENAGEMENT STRUCTUREL DES CHAUSSEES QUI A POUR BUT D'AUGMENTER LA CAPACITE D'ABSORPTION DU TRAFIC LOURD. UNE ETUDE SYSTEMATIQUE DU BESOIN D'AMENAGEMEMENT STRUCTUREL MONTRE QU'IL DEPEND : - DU TYPE DE STRUCTURE ET DE SA DUREE DE SERVICE INITIALE, - DE L'HISTOIRE DES PREMIERS ENTRETIENS, - DU NIVEAU DE TRAFIC LOURD ET DU TAUX DE SA CROISSANCE ANNUELLE, - DU NIVEAU DE PORTANCE DU SUPPORT ET DE SON EVENTUELLE EVOLUTION. LA SECONDE PARTIE EXAMINE LES CONSEQUENCES D'ECARTS ENTRE REALITES ET PREVISIONS, QUI SONT APPELES RISQUES, LES PLUS IMPORTANTS POUVANT CONDUIRE A UN RENFORCEMENT. CE PEUT ETRE : - DES RISQUES CACHES (DECOLLEMENT, CHUTE DE PORTANCE), - DES RISQUES IMMEDIATEMENT PERCEPTIBLES ET QUANTIFIABLES CONCERNANT LE TRAFIC (TRAFIC LOURD INITIAL PLUS IMPORTANT QUE PREVU, AUGMENTATION DE LA CROISSANCE ANNUELLE DU TRAFIC LOURD PLUS RAPIDE QUE PREVU, SURCHARGES DYNAMIQUES RESULTANT DE DEFORMATIONS DE LA SURFACE DE LA CHAUSSEE). UNE PROFONDEUR DE GEL ATTEIGNANT LE SOL GELIF NE CONSTITUE PAS UN RISQUE IMPORTANT POUR UNE CHAUSSEE BIEN DIMENSIONNEE. LE GEL EST ESSENTIELLEMENT UN REVELATEUR DE SOUS-DIMENSIONNEMENT POUR LES CHAUSSEES AVEC ASSISES TRAITEES. UN GEL ATTEIGNANT LE SOL GELIF PEUT, PAR CONTRE, ETRE FATAL POUR UNE STRUCTURE GRANULAIRE SOUS-DIMENSIONNEE. LA POSE DE BARRIERES DE DEGEL EST INDISPENSABLE SUR LES CHAUSSEES COMPORTANT DE TELLES STRUCTURES. LA TROISIEME PARTIE EXAMINE L'INFLUENCE DES CHOIX CONCERNANT : - LA STRUCTURE INITIALE (CHOIX DU TYPE DE MATERIAUX, CHOIX DE LA DUREE DE SERVICE INITALE, CHOIX DE LA PLATE-FORME, CHOIX DE L'AMENAGEMENT STRUCTUREL). LES ENJEUX TECHNIQUES AMENENT A DEFINIR PLUSIEURS SUJETS DE RECHERCHE. LES ENJEUX ECONOMIQUES CONCERNENT LA CHAUSSEE, LES USAGERS ET LES INDUSTRIELS. LES CREDITS AFFECTES A L'AMENAGEMENT STRUCTUREL DES CHAUSSEES DOIVENT ETRE ADAPTES AUX BESOINS. ILS CONSTITUENT UNE PRIORITE ECONOMIQUE ESSENTIELLE. DES CREDITS D'AMENAGEMENT STRUCTUREL INSUFFISANTS CONDUISENT A DES IMPASSES DONT IL EST DIFFICILE DE SORTIR. (A).

• Availability:
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• Authors:
  • LANGUMIER, G
• Publication Date: 1986-4

Language

• French

Media Info

• Pagination: 71-87
• Serial:
  • REV GEN ROUTES AERODR
  • Issue Number: 629
  • ISSN: 0035-3191

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Base course (Pavements); Bearing capacity; Bituminous mixtures; Demand; Financing; Forecasting; Frequency (Electromagnetism); Hazards; Improvements; Life cycle analysis; Maintenance; Pavement design; Pavements; Stabilized materials; Subgrade (Pavements); Thickness; Traffic
• Uncontrolled Terms: Increase
• ITRD Terms: 9108: Amelioration; 3688: Assise traitee; 285: Besoin; 2955: Chaussee (corps de); 9032: Croissance; 3055: Dimensionnement des chaussees; DUREE DE SERVICE; 5950: Duree de vie; 4967: Enrobe; 3847: Entretien; 5933: Epaisseur; 244: Financement; 6997: Frequence; 3085: Portance; 132: Prospective; 9150: Risque; 2950: Sol de fondation; 755: Trafic
• Subject Areas: Highways; Maintenance and Preservation; Operations and Traffic Management; Pavements; I61: Equipment and Maintenance Methods;

Filing Info

• Accession Number: 01265627
• Record Type: Publication
• Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 12:39PM