AUSWIRKUNGEN VON FAHRVERHALTEN UND GESCHWINDIGKEITSBESCHRAENKUNG AUF SCHADSTOFFEMISSION UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH

AUFBAUEND AUF EMPIRISCH ERMITTELTE ERGEBNISSE WURDE MIT HILFE VON SIMULATIONEN UNTERSUCHT, WELCHEN EINFLUSS VERSCHIEDENE VERKEHRSTECHNISCHE MASSNAHMEN AUF AUTOBAHNEN UND INNEROERTLICHEN HAUPTVERKEHRSSTRASSEN AUF SCHADSTOFFEMISSIONEN UND BENZINVERBRAUCH HABEN. ZUR NACHBILDUNG DES VERKEHRSABLAUFES KAM DAS MIKROSKOPISCHE MODELL MISSION, ZUR BERECHNUNG DER ABGASMENGEN UND DES BENZINVERBRAUCHS DAS MODELL MISEVA ZUR ANWENDUNG. DER AUTOR EROERTERT VOR ALLEM DIE WESENTLICHEN RANDBEDINGUNGEN, VORGABEN UND VARIIERTE PARAMETER FUER DIE SIMULATIONSLAEUFE UND ZEIGT EINIGE CHARAKTERISTISCHE ERGEBNISSE AUF. AUF AUTOBAHNEN HAT SICH GEZEIGT, DASS DAS MINDERUNGSPOTENTIAL FUER SCHADSTOFFE UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH IM GESCHWINDIGKEITSVERHALTEN UND DAMIT DEN TEMPOVORGABEN UND WENIGER IM BESCHLEUNIGUNGSVERHALTEN LIEGT. AUF INNERSTAEDTISCHEN STRASSEN ERGIBT SICH EIN ANALOGES BILD, ES MUSS JEDOCH DIFFERENZIERT WERDEN, OB STRECKEN MIT ODER OHNE LICHTSIGNALANLAGEN VORLIEGEN: IM LETZTEREN FALL ERGEBEN SICH FUER DEN AUSSTOSS VON CO (ZUNAHME) UND NO (INDEX X) BZW. DEN BENZINVERBRAUCH (ABNAHME) EINE GEGENLAEUFIGE TENDENZ.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01262444
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 11:06AM