PEAGE URBAIN - LES ROUTES DE PREMIERE CLASSE

Pour remedier a l'inefficacite de la circulation routiere dans les grandes agglomerations, Francis Papon propose la creation de routes de premiere classe. Sans pour autant penaliser les usagers les moins favorises, la mise en place d'une tarification differenciee permettrait aux usagers prets a payer un service de qualite de se deplacer rapidement en evitant la plus grande partie des encombrements. La proposition d'une telle tarification repond a un souci d'efficacite et d'equite sociale. Apres un rappel de l'usage du peage en agglomeration urbaine dans le monde, l'auteur etudie le cas de LASER, projet d'autoroutes souterraines dans l'agglomeration parisienne, qui degage des resultats socio-economiques tres favorables. A propos de l'analyse des couts de congestion au centre de Paris, et d'etudes de terrain conduites dans les Alpes-Maritimes, la tarification permettant d'optimiser le benefice du concessionnaire est distinguee de celle conduisant a optimiser le benefice de la collectivite. Apres avoir evalue le mode SUPERNOVA, qui simule l'equilibre local du stationnement, l'auteur, soucieux de deceler les solutions les plus efficaces et les plus equitables, cree le modele PRESSE, qui teste differentes politiques de tarification et d'investissement en Ile-de-France.

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01249778
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • ISBN: 2-86878-063-6
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 5:11AM