WECHSELWIRKUNGEN ZWISCHEN RAUMSTRUKTUR UND VERKEHRSENTWICKLUNG IM EUROPAEISCHEN INTEGRATIONSRAUM

Durch den EG-Binnenmarkt wird mit einer wesentlich hoeheren Mobilitaet im Verkehr gerechnet. Diese Mobilitaetssteigerung wird sich allerdings erst im Laufe der Jahre voll auswirken. Die Zunahme der Verkehrsmobilitaet wird jedoch keinesfalls "grenzenlos" im Sinne eines Fortfalls jeglichen Entfernungswiderstandes sein. Der Beitrag untersucht im einzelnen die Hindernisse fuer eine uneingeschraenkte Mobilitaet. Dabei werden diese mobilitaetshemmenden Faktoren in vier Gruppen gegliedert: 1. Die natuerlichen Grenzen, 2. die technisch bedingten Grenzen, 3. die administrativen Grenzen und 4. die Grenzen, die aus den verschiedenen Sprachen und Mentalitaeten sowie den Verschiedenheiten im Ausbildungsstand der Bevoelkerung folgen. Im zweiten Teil des Referates werden die Wechselwirkungen zwischen Raumstruktur und Verkehrsentwicklung aufgezeigt. Ausgehend von der historisch bedingten Entwicklung der Wirtschaftsstrukturen und der Standortverteilung kommt derAutor dabei zum Ergebnis, dass die gegebenen Wirtschaftsstrukturen auch bei voelliger Mobilitaet im EG-Raum nur eine Annaeherung erfahren werden, die umso geringer ausfallen wird, je kapitalintensiver die Wirtschaft produzieren wird. Fuer neue Produktionen und neue Produkte ist dagegen eher eine groessere Ausgeglichenheit in der Verteilung im Raum zu erwarten. Die historische Komponente der regionalen Standortverteilung wird eine Angleichung der Wirtschaftsstrukturen im EG-Raum behindern. Dies gilt kurzfristig besonders stark, wirkt sich jedoch auch mittel- und langfristig aus. Siehe auch IDS-Nummer 327994.

  • Authors:
    • MUELLER, J H
  • Publication Date: 1991

Language

  • German

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Filing Info

  • Accession Number: 01248790
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 4:49AM