ETUDE DU COMPORTEMENT STRUCTURAL DES ENROBES DRAINANTS POUR L'IDENTIFICATION D'UN CRITERE DE FORMULATION

STUDY OF THE STRUCTURAL BEHAVIOUR OF POROUS ASPHALT FRICTION COURSE WITH THE PURPOSE TO RECOGNIZE A CRITERION OF DESIGN

Les chaussees drainantes poreuses constituent l'une des solutions au probleme de la securite en cas de pluie. La communication presente une recherche visant a approfondir le comportement structural de ces chaussees. Six sections experimentales d'epaisseurs et de materiaux differents ont ete realisees. Des essais habituels (teneur en bitume, analyse granulometrique, teneur en vides, poids volumique apparent, stabilite Marshall) et des essais moins traditionnels (essai de compression axial, essai bresilien, essai de fluage et essai de flexion) ont ete effectues sur toute l'epaisseur de la chaussee. Les resultats montrent que l'essai de compression non confine est tout a fait inadapte et que l'essai Marshall peut fournir des resultats partiels et comparatifs. L'essai de flexion sur l'ensemble de la chaussee donne des resultats interessants bien qu'il presente quelques difficultes de realisation. Il serait bon de realiser l'essai de compression triaxial et de verifier la fiabilite des resultats de cet essai. L'epaisseur d'enrobe drainant peut etre limitee a 2 cms pour la restauration de chaussees degradees. Il est necessaire de retenir une epaisseur de 4 a 5 centimetres si l'on veut que la couche participe a la resistance structurelle. Pour obtenir une meilleure stabilite "laterale", il faut utiliser un bitume modifie de haute performance. (Voir fiche generale DIRR 127545).

  • Authors:
    • COLONNA, P

Language

  • English

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01248446
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 4:41AM