UN VEHICULE HAUTEMENT PERFORMANT A QUATRE ROUES MOTRICES

FOUR-WHEEL DRIVE IN HIGH PERFORMANCE CARS

Une conduite rapide et sure, de brillantes accelerations sans derapages, tenue de route en toute circonstance, stabilite, reprise et aptitude a surmonter les conditions meme les plus critiques : tels sont les objectifs vises dans la conception d'une voiture hautement performante. A cet effet, apparaissent evidents les avantages qu'offre la traction integrale: couple moteur reparti sur quatre roues, ce qui veut dire motricite accrue, et davantage de reserve de directivite dans chaque roue. Pour evaluer la motricite, la manoeuvrabilite et la stabilite d'une voiture a quatre roues motrices, on a elabore un ensemble de programmes pour calculer les performances des principaux differentiels existants, et examiner leur effet sur le comportement de la voiture en les utilisant en tant que differentiels dans l'essieu ou entre les essieux. D'apres une etude des graphiques developpes dee cette facon, on a pu aboutir a la conclusion qu'a l'etat actuel des connaissances, pour une voiture routiere hautement performante, la solution optimale est la suivante : - traction integrale permanente avec repartition de couple entre avant et arriere aux alentours de 50-50% (que l'on peut optimaliser en fonction des caracteristiques propres de construction et d'utilisation de la voiture) ; - differentiel central commande par visco-coupleur ; - differentiel ar-torsen. (Voir fiche generale du congres, DIRR 126657).

  • Authors:
    • FALDELLA, R
    • TAMBURRO, A

Language

  • English

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01248011
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 4:30AM