REDUIRE LE BRUIT PNEUMATIQUES-CHAUSSEES - LES COUCHES DE ROULEMENT A FAIBLE EMISSION SONORE

Les enrobes drainants avaient ete mis au point et developpes pour ameliorer la securite et le confort de la conduite par temps de pluie (absence de projection d'eau, et absence de film d'eau sur la chaussee). Ils s'est avere qu'ils beneficiaient d'une propriete supplementaire : ils sont nettement moins bruyants que les revetements traditionnels. Cet ouvrage presente les recherches qui ont ete realisees pendant les huit dernieres annees (1984-1992) pour determiner des caracteristiques optimales de ces revetements routiers dans le but de reduire le bruit au passage des vehicules. Les auteurs ont participe et pilote la plupart de ces recherches et experimentations. Ils racontent ici comment jour apres jour, experience apres experience, les techniciens ont pu identifier les solutions optimales. Ils en decrivent les principales caracteristiques. Le plan de l'ouvrage est le suivant : 1 - La lutte contre le bruit routier. 2 - Le bruit de contact pneumatiques-chaussees. 3 - Les betons bitumineux drainants utilises en couches de roulement de chaussees. 4 - Une tentative "extreme" : les structures poreuses de forte epaisseur. 5 - Des revetements a faible emission sonore. 6 - L'aspect routier. 7 - Impact sur la gene des riverains et approche economique. 8 - Synthese et conclusion. Annexe 1 - Methodes de mesure du bruit de contact pneumatique-chaussee. Annexe 2 - De la mesure du bruit au passage d'un vehicule isole a l'evaluation du bruit d'un flot de vehicules.

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01247725
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • ISBN: 2-85978-195-1
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 4:05AM