TASSEMENTS DE SURFACE EN CAS D'UTILISATION D'UN TUNNELIER A FRONT PRESSURISE - APPROCHE THEORIQUE ET SEMI-EMPIRIQUE

Cet article est un resume d'un travail de fin d'etude qui a recu le deuxieme prix AFTES 1991. L'etude a porte : 1 - sur l'analyse des resultats de sites experimentaux a partir de la theorie de deconfinement simulant le creusement du tunnel. 2 - sur une tentative de modification des approches de Peck-Attewell et Sagesta qui toutes deux, reposent sur l'integration de formules supposees valables pour une perte de sol elementaire. 3 - sur l'application de la loi de Cambou a la modelisation du creusement du tunnel TGV de Villejust et son introduction dans le programme CESAR apres une premiere etude de Kazarian,E (Dirr 126505), afin de : tester l'influence de nouvelles conditions aux limites (modification du maillage) - comparer une loi complexe (Loi ECL ou de Cambou) a une loi, simple (l'elasticite lineaire) - tester l'influence de certains parametres de terrain: le coefficient de pression des terres au repos KO et quelques parametres de la loi ECL notamment regissant la dilatance.

Language

  • French

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  • Accession Number: 01247298
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 3:54AM