QUESTION III - EXPLOITATION ET GESTION - RAPPORT NATIONAL - FRANCE

En ce qui concerne la circulation et sa gestion, le rapport presente les evolutions recentes pour la surveillance du trafic : travaux sur les specificites du milieu urbain, specifications SIREDO de recueil de donnees routieres, definition d'un indicateur permanent des conditions de circulation, mesures de trafic par traitement automatique d'images. La gestion de la circulation est illustree par la presentation des systemes dynamiques SIRIUS (Ile-de-France) et CORALY (Region Lyonnaise). Dans le domaine de la signalisation, sont evoques la technologie des panneaux a messages variables, les balises Traficolor d'information routiere dynamique et les itineraires "S" de substitution. Le guidage des vehicules et des conducteurs est presente a travers les projets Carminat, Uliisee et Inf-Flux. En matiere de regulation du trafic, de nombreux travaux concernent le milieu urbain (specifications techniques, algorithmes, outils logiciels), mais egalement les voies rapides (previsions de trafic, cartographie de la congestion, controle d'acces) et la gestion de flottes (transports en commun et transports de marchandises). Deux nouveaux moyens de peage, l'un magnetique et l'autre sans contact, font l'objet d'un expose presentant l'etat de la technique. Ensuite, le rapport decrit les innovations pour la gestion des tunnels : eclairage et ventilation. En ce qui concerne la gestion des routes, le rapport presente les nouveautes apparues dans le recueil des donnees et leur stockage : les stations SAFT et SATL permettent la mesure et le traitement statistique des charges lourdes. Le systeme DESY permet de collecter les donnees de la route. La France a concu et realise un appareil d'auscultation multifonctions : SIRANO. La radiographie des ouvrages en beton est possible grace au systeme SCORPION. Sont ensuite presentees les grandes banques de donnees routieres, dont l'implantation se generalise rapidement : VISAGE, ORAGE et EDOUART. L'analyse automatique des degradations de chaussees est developpee grace au systeme MACADAM. Les systemes de gestion ont pour but d'estimer les lois d'evolutions des ouvrages et de permettre la mise en place de strategies d'entretien. Ces systemes ont ete developpes sur des cas locaux (ANALDEG et ANALSTRA), ainsi que pour un reseau autoroutier (cas COFIROUTE), mais leur introduction et leur developpement au sein des banques de donnees transforment celles-ci en veritables outils de gestion previsionnelle (VISAGE). La France a egalement developpe l'utilisation du modele HDM. En ce qui concerne les ouvrages d'art, en plus des applications de gestion de la banque de donnees EDOUART, sont presentees deux methodes de gestion developpees sur les routes departementales ainsi que l'exploitation du fichier informatique des tunnels. Enfin, sont presentes deux systemes experts en entretien et reparation : ERASMUS et SEVADER. (Voir fiche generale du congres 127723 et Rapport general de la question III 127725).

  • Authors:
    • PELISSIER, M
    • BOURREL, M
    • CARN, M
    • COTTINET, M

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01246663
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 3:39AM