QUESTION III - EXPLOITATION ET GESTION - RAPPORT NATIONAL - REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE ALLEMANDE

Ce rapport est joint en annexe au rapport de la RFA bien qu'une partie ne soit plus a jour du fait de la reunification allemande. Il presente une methode a l'aide de laquelle peut etre evalue l'ecoulement de la circulation sur des routes interurbaines. La methode forme la base pour preparer les mesures constructives et organisatrices. Ce procede permet d'apprecier le niveau d'exploitation et de vitesse d'un troncon routier en fonction des caracteristiques specifiques de trafic et de trace de la ligne. Afin d'assurer la securite et la fluidite de la circulation sur des multiples chantiers entrepris pour la remise en etat d'autoroutes, il a ete concu un projet organisateur general de la circulation routiere dont le principe majeur determine "Circulation avant construction". Pour relever l'etat de la chaussee, il a ete mis au point un appareil de mesure qui enregistre les vibrations provoquees par les defauts d'uni de la route ; sur cette base est calculee un taux d'intensite des defauts d'uni par rapport a une section donnee. Le meme appareil permet aussi de mesurer la qualite antiderapante. Les valeurs mesurees et traitees sont enregistrees sur bande magnetique et peuvent etre ensuite automatiquement transmises a la banque de donnees centrale. La structure des banques de donnees est presentee. Au cours des dernieres annees, les ressources materielles et financieres insuffisantes ne permettaient pas un entretien routier normal. Dans le but d'utiliser d'une maniere optimale les ressources limitees, il a ete concu un logiciel pour determiner l'ordre d'urgence des objets a entretenir a partir de l'etat de route et de la circulation. Actuellement le logiciel se trouve au stade de perfectionnement et fera partie d'un systeme de gestion de l'entretien. En tant que donnees d'entree d'un tel systeme sont introduites les interdependances qui decoulent des couts d'entretien et de la circulation, les derniers en fonction de la vitesse choisie selon le taux d'intensite des defauts d'uni. (Voir fiche generale du congres 127723 et Rapport general de la question III 127725).

  • Authors:
    • Rossberg, K
    • BRANDT, J
    • GAST, H
    • KLEINSCHMIDT, P
    • KRAUSE, C
    • Pilz, P
    • PITLOUN, R

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01246654
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 3:38AM