REGENERATION ET RECYCLAGE DES ENROBES : LE RECYCLAGE DES REVETEMENTS DE CHAUSSEES EN ITALIE

De meme que dans les autres pays europeens, la premiere motivation du recyclage, en Italie, a ete liee a la crise energetique de 1974 qui s'est traduite par des difficultes d'approvisionnements et de transports de materiaux de qualite pour les couches de roulement. Les recherches et les experimentations ont d'abord porte sur la mise au point de techniques d'evaluation de l'etat de l'enrobe existant : composition et degre de vieillissement du liant et du melange. Elles se sont poursuivies par l'etude des additifs correcteurs tant du liant que des granulats. La regeneration des caracteristiques du liant a l'aide d'"adjuvants chimiques fonctionnels" a ete etudiee a partir de l'evolution de la viscosite dynamique, les vieux criteres bases sur les essais conventionnels etant, pour la premiere fois, delaisses. Les caracteristiques des enrobes, quant a elles, ont ete definies essentiellement par des essais de stabilite au fluage statique. Pour maintenir la rugosite superficielle on a fait appel a l'emploi de granulats d'argile expansee. Apres une periode heroique de recyclage tous azimuts, le developpement s'est fait dans deux voies : le recyclage en place et le recyclage en centrale. Leur diversification ne s'est faite qu'apres une profonde reflexion sur les problemes de portance des chaussees. En effet, le recyclage n'est souvent effectue que sur les couches superieures, dont l'etat est bien meilleur que celui des couches inferieures destinees a rester en place telles quelles. Les etudes ont conduit les responsables a prendre en compte, dans le choix de la technique de recyclage, la portance globale de la chaussee dont la determination a ete faite a l'aide du deflectometre a boulet. Cette facon d'operer a, de plus, entraine une evolution au niveau des criteres de conception des chaussees neuves, ou on essaye de conferer de tres bonnes capacites portantes aux couches inferieures pour leur permettre de resister a la fatigue durant de longues annees, alors que l'on pourra recycler la partie superieure au fur et a mesure des besoins. (A). (Titres en anglais et allemand : The recycling of pavement surfacing materials in Italy. Wiederverwendung der Fahrbahndecken in Italien).

  • Authors:
    • CAMOMILLA, G
  • Publication Date: 1993-1

Language

  • French

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  • Accession Number: 01246518
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 3:35AM