ENVIRONNEMENT ET GENIE URBAIN - IMPACT DES TRANSPORTS ROUTIERS SUR L'ENVIRONNEMENT - DETERMINATION DE LA CONTRIBUTION ACOUSTIQUE D'UNE VOIE DANS UN ENVIRONNEMENT BRUYANT

L'etude a pour but de trouver une methode de mesures in situ des bruits routiers permettant de decomposer le niveau energetique equivalent pondere A (8 h - 20 h) propre a chacune des voies qui contribuent a l'energie totale. Dans le cas de depassement du niveau sonore equivalent LAeq (8h-20h) au point de reception (point quelconque d'un site urbain) en somme de LAeq (8 h - 20 h) reglementaire, la determination de la part de nuisance sonore engendree par chaque voie permettra de decider de la necessite de mise en oeuvre de moyens de protection. Trois methodes ont ete retenues et testees en 1985 pour en etudier la faisabilite. Elles ont ete experimentees en 1987 ce qui a permis la mise au point definitive des modes operatoires. Il s'agit de : la methode de simulation in situ, la methode du LAeq court, la methode d'analyse statistique des niveaux de bruit echantillonnes et enregistres au point recepteur. Les principes sommaires des methodes sont presentes. (Voir fiche generale DIRR 129046).

Language

  • French

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  • Accession Number: 01246467
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 3:34AM