CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA STABILITE DU FRONT DE TAILLE D'UN TUNNEL EN MILIEU COHERENT

Le probleme de la stabilite du front de taille d'un tunnel a fait l'objet de nombreuses etudes au cours des vingt dernieres annees en raison de la construction d'ouvrages dans des conditions de plus en plus difficiles. En particulier la theorie du calcul a la rupture a permis d'aboutir a un encadrement de la pression de soutenement a appliquer au niveau du front de taille pendant les travaux pour assurer la stabilite du tunnel. L'etude decrite dans cet article est destinee a ameliorer les estimations theoriques du risque d'instabilite au front de taille dans le cas d'un tunnel circulaire creuse a faible profondeur dans un terrain purement coherent. L'accent est mis sur l'approche par l'exterieur. Les mecanismes examines permettent de tenir compte du caractere tridimensionnel du probleme aborde ainsi que des risques d'instabilites globales et locales. Les resultats conduisent a penser que les differences constatees entre bornes superieures et inferieures des chargements potentiellement supportables pourraient provenir de la surestimation des capacites de resistance du terrain, qui resultent de leur caracterisation par un critere de TRESCA (autorisant la mise en traction du terrain). (Titre en anglais : Contribution to the analysis of the face stability of a tunnel excavated in cohesive ground).

Language

  • French

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Filing Info

  • Accession Number: 01246218
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 3:29AM