DIESEL-, ERDGAS- ODER ELEKTROANTRIEB - EIN EMISSIONSVERGLEICH VERSCHIEDENER ANTRIEBE FUER VERTEIL-LKW UND BUSSE

Die zunehmende Abgasbelastung im innerstaedtischen Verkehr raeumt den alternativen Antriebsarten wachsende Bedeutung ein. Neben dem Pkw- und Transporterbereich koennen auch im OEPNV und im Gueterverkehr alternative Antriebssysteme eingesetzt werden. Technisch einsatzfaehig sind hier der Erdgasmotor und der Elektroantrieb mit einer Batterie als Energiespeicher. In dem Beitrag wird beschrieben, wie sich diese beiden alternativen Antriebsarten und die Dieselmotorvariante in ihren lokalen und globalen Emissionsverhalten darstellen. Vergleicht man das Emissionsverhalten der drei betrachteten Antriebe zunaechst auf lokaler Ebene, so zeichnet sich hier der Elektroantrieb durch Abgasfreiheit und Laermarmut aus. Diese Vorteile muessen durch einen aufwendigen Energiespeicher und geringe Reichweite erkauft werden. Der Erdgasmotor ermoeglicht gegenueber dem heutigen Stand der Dieselmotortechnik eine merkliche Reduktion der Luftschadstoffemissionen bei gleicher Transportaufgabe, doch schwinden diese Vorteile mit fortschreitenden technischen Massnahmen zur Abgasreinigung bei Dieselmotoren. Betrachtet man die globalen Luftschadstoffemissionen, so verursacht auch hier der Elektroantrieb die geringsten Emissionen. Zwar emittiert der Erdgasmotor weniger SO2 als der Batterie-Elektroantrieb, in den anderen Luftschadstoffen liegt der Elektroantrieb aber niedriger. Bei den CO2-Emissionen liegen die drei Antriebsarten auf gleichem Niveau. Der zusaetzlich mituntersuchte Trolleybus verursacht im Vergleich zu den anderen Antriebssystemen deutlich geringere Luftschadstoff- und CO2-Emissionen. Die Werte des Trolleybusses markieren auch gleichzeitig die minimal erreichbaren Emissionswerte fuer eine Kombination aus Trolley- und Batterie-Elektrobus.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 19-22
  • Serial:
    • DER NAHVERKEHR
    • Volume: 11
    • Issue Number: 4
    • Publisher: ALBA PUBLIKATION, ALFRED VELOEKEN

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01241246
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 1:05AM