NUTZUNG GESPEICHERTER WAERME IN DER START- UND WARMLAUFPHASE BEI FAHRZEUGMOTOREN

Eine zusaetzliche Waermezufuhr verkuerzt die Warmlaufphase eines kalt gestarteten Verbrennungsmotors deutlich und verringert damit den Brennstoffverbrauch und die Schadstoffemission. Berichtet wird im Beitrag ueber Versuche, bei denen die Waerme einem vom Abgas beheizten Heisswasser-Druckspeicher entnommen wurde. Im Vordergrund der Untersuchungen standen der Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemission, nicht aber die Fahrzeugheizung. Verwendet wurde ein Pkw-Ottomotor und ein Pkw-Dieselmotor. Es zeigte sich, dass der Waermeverlauf von Ottomotoren durch eine zusaetzliche Waermezufuhr deutlich verkuerzt werden kann. Verbrauchseinsparungen von bis zu 30 Prozent im ECE-Test sind moeglich. Bei Dieselmotoren ergaben sich geringere Einsparungen. Sie liegen bei etwa 8 Prozent. Dies ist in erster Linie darauf zurueckzufuehren, dass bei Dieselmotoren keine Kaltstartanreicherung erforderlich ist. Die besten Ergebnisse wurden erzielt, wenn die Waermeeinleitung in das Kuehlwasser des Zylinderblocks vor dem Start erfolgte. Bericht aus der Taetigkeit der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. (FVV). Titel in Englisch: Use of stored heat during the start and warm-up period of automobile engines.

  • Availability:
  • Authors:
    • Woschni, G
    • Stein, M
    • Spindler, W
  • Publication Date: 1995

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 364-9
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01239684
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 12:08AM