DIOXIN-EMISSION DES STRASSENVERKEHRS

Ob Motorabgase in nennenswertem Umfang Dioxin enthalten, wurde erstmals in 1987 durch orientierte Messungen an Fahrbahnraendern und Analysen von Russablagerungen in Abgasanlagen festgestellt. Die fundierte Ermittlung der Dioxin- und Furan-Emissionen des Strassenverkehrs war das Ziel eines gemeinschaftlichen Forschungsprojektes verschiedener Universitaeten. Die nichtstandardisierten Untersuchungen an einem Ottomotor, einem Pkw- und einem Lkw-Dieselmotor erforderten die Entwicklung von Probenahme- und Analyseverfahren sowie der motorischen Prueftechnik. Der mit verbleitem, scavengerhaltigem Benzin betriebene Ottomotor wies die hoechsten Dioxin- und Furanemissionen auf. Demgegenueber waren die Emissionen des mit unverbleitem Benzin betriebenen Ottomotors, der Dieselmotoren und besonders des Ottomotors mit Drei-Wege-Katalysator deutlich geringer. Beschrieben werden die Durchfuehrung der Versuche, das Versuchsprogramm sowie die wichtigsten Ergebnisse.Abschliessend werden daraus Schlussfolgerungen fuer die Bundesrepublik Deutschland gezogen. Bericht aus der Taetigkeit der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. (FVV). Titel in Englisch: Dioxin emission of road traffic.

  • Availability:
  • Authors:
    • BUEHLER, U
    • ESSERS, U
    • GREINER, R
  • Publication Date: 1997

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 422-5
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01232984
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 8:44PM