"AUTO - MOBILITAET DER ZUKUNFT". DELPHI-STUDIE

274 Experten aus den 5 Fachgebieten Technik, Oekologie, Wirtschaft, Verkehr und Verhalten wurden bei der Delphi-Studie der OEAMTC Akademie weltweit in einem dreistufigen, qualitativen Frage-Antwort-Verfahren zu einer Prognose zur Zukunft des Automobils eingeladen. Von diesen 274 Wissenschaftlern nahmen 104 bis zum Ende der 1. Runde teil. In die Ergebnisse der 3. Runde flossen schliesslich die Prognosen von 70 Experten aus 16 Laendern der Welt ein. Folgende zentrale Themengebiete kristallisierten sich heraus: 1.Entwicklung der Nutzung des Automobils bis zum Jahr 2020; 2. Technische Veraenderungen und Innovationen bei den verschiedenen Verkehrsmitteln in diesem Zeitraum; 3. Organisatorische Veraenderungen in der Gesellschaft aufgrund der Ausbreitung und Anwendung des Autos; 4. Engpaesse, Gefahren und Schwierigkeiten, die mit dieser Entwicklung verbunden sind. Die Ergebnisse zu den einzelnen Themenkomplexen werden kurz dargestellt und erlaeutert. Die zentrale Aussage der Studie ist die Prognose einer weiteren Zunahme der Mobilitaet sowohl beim Individualverkehr als auch beim oeffentlichen Verkehr bis zum Jahr 2020. In den urbanen Bereichen wird der PKW-Verkehr jedoch nur bis zur Jahrtausendwende ansteigen und dann konstant bleiben. Ausserhalb der Ballungsraeume wird der Autoverkehr auch zu Beginn des 21. Jahrhunderts weiter zunehmen. Die Ursachen fuer diese Entwicklung ergeben sich aus dem Einfluss zweier dominierender Stroemungen, naemlich einer Zunahme des Verkehrs aufgrund des Wirtschaftswachstums sowie der ansteigenden Motorisierung der ehemaligen Ostblockstaaten einerseits und einer Verlangsamung durch das zunehmende oekologische Bewusstsein andererseits. Weiter zunehmende Massenmotorisierung und weiter steigendes oekologisches Bewusstsein werden den Konflikt um die Mobilitaet bis zum Jahr 2020 praegen. Autofahren wird extrem teuer und in Ballungszentren beschraenkt werden. Zukunftstechnik wird viel von der individuellen Mobilitaet umweltfreundlich erhalten.Enorme wirtschaftliche und gesellschaftliche Gefahren drohen durch die Abkehr vom Indikator "Verkehr" fuer die wirtschaftliche Leistung eines Staates. Neben den zusammenfassenden Ergebnissen ist auch eine Beschreibung der Methodik einer Delphi-Studie enthalten. (KfV/H)

• Corporate Authors:

  OEAMTC AKADEMIE

  UNIVERSITAETSSTRASSE 8
  WIEN,   OESTERREICH  A-1090
• Authors:
  • SCHIEBEL, W
• Publication Date: 1992-6

Language

• German

Media Info

• Pagination: 47S

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Automobiles; Costs; Development; Economics; Energy; Environmental protection; Forecasting; Interviewing; Metropolitan areas; Mobility; Motor vehicles; Ownership; Pay parking; Pollution; Private transportation; Public transit; Rural areas; Technology; Time duration; Traffic; Traffic control; Traffic restraint
• Uncontrolled Terms: Long term
• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 385: Ballungsgebiet; 213: Energie; 9013: Entwicklung; 933: Gebührenpflichtiges Parken; 746: Individueller Verkehr; 9147: Interview; 224: Kosten; 328: Ländliches Gebiet; 9110: Langfristig; 9105: Mobilität; 315: Motorisierungsgrad; 1243: Pkw; 132: Prognose; 3855: Technologie; 2444: Umweltschutz; 2453: Umweltverschmutzung; 755: Verkehr; 633: Verkehrsbeschränkung; 654: Verkehrssteuerung; 255: Wirtschaft
• Subject Areas: Economics; Energy; Operations and Traffic Management; Public Transportation; I70: Traffic and Transport;

Filing Info

• Accession Number: 01229089
• Record Type: Publication
• Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 19 2010 7:04PM